Honda увеличила отрыв от конкурентов в двухгодичной гонке за звание самого экологичного автопроизводителя, объявил Союз обеспокоенных ученых.
Honda увеличила отрыв от своих конкурентов в гонке за звание самого экологичного автопроизводителя, проводимой раз в два года, объявил Союз обеспокоенных ученых на недавней пресс-конференции в Вашингтоне, вручив лидерам Honda награду «Самый экологичный автопроизводитель 2004 года». Напротив, UCS назвал General Motors «загрязнителем № 1», когда речь идет о выбросах, производимых автопроизводителями. GM, у которой всего шесть модельных лет назад были наименее загрязняющие окружающую среду автомобили Большой тройки автопроизводителей, отстала от отстающей в отрасли DaimlerChrysler и заняла последнее место в последнем экологическом рейтинге автомобильных компаний UCS.
«Honda находится в своем собственном классе, когда речь заходит о производстве чистых автомобилей и грузовиков», - сказал Дэвид Фридман, директор по исследованиям программы UCS Clean Vehicles Program и ведущий автор отчета. «General Motors, с другой стороны, застряла в обратном направлении. GM потратила бессчетное количество долларов на рекламу, пытаясь создать «зеленый» образ, но, поскольку это единственный автопроизводитель, который отступает как от смога, так и от углекислого газа, его риторика не соответствует действительности.."
"Рейтинг автопроизводителей за 2004 год: экологические показатели автомобильных компаний" - это третья часть единственного всестороннего рейтинга экологических показателей автопроизводителей. В отчете анализируются шесть крупнейших автопроизводителей на рынке США, на долю которых в совокупности приходится девять из каждых 10 автомобилей, продаваемых в этой стране. UCS оценила данные о загрязнении, образующем смог, и выбросах, удерживающих тепло, от автопарка каждой компании, используя информацию о продажах 2003 модельного года и стандарты сертификации. В отчете оцениваются показатели загрязнения среднего автомобиля, произведенного каждой компанией; общий объем продаж не влияет на результаты.
Honda увеличила свое общее лидерство за счет создания автомобилей, которые производят менее половины смогообразующих загрязняющих веществ по сравнению со средним показателем по отрасли и на 18 процентов меньше выбросов тепла. Nissan занял второе место, сократив выбросы глобального потепления на автомобиль больше, чем любой другой автопроизводитель, примерно на шесть процентов с модельного года 2001. Проскальзывание Toyota на третье место является отражением прогресса Nissan в области загрязнения, а также вялых усилий Toyota по борьбе со смогом. Ford сохранил четвертое место с подходом Джекила и Хайда к окружающей среде, который привел к автомобилям, которые впервые соответствовали показателям Toyota по образованию смога в анализе UCS и худшим показателям улавливания тепла среди всех автопроизводителей.
«Одним из ключевых выводов этого отчета является то, что грузовики не должны нести ответственность за окружающую среду», - сказал Дон Маккензи, инженер по транспортным средствам UCS и соавтор нового отчета.«Ford и Honda задействовали технологии и сократили общее загрязнение воздуха, образующее смог, несмотря на рост продаж грузовиков».
DaimlerChrysler переместился на пятое место (на одно место выше последнего места в первых двух рейтингах) из-за плохой работы GM, а также из-за скромного улучшения топливной экономичности грузовиков, которые составляют две трети продаж DaimlerChrysler. GM достигла дна в рейтинге, несмотря на множество заявлений о технологиях и стремление возглавить «большую тройку» по экономии топлива для грузовиков. Фактически, за последние шесть модельных лет GM упала с лучшей из «большой тройки» на худшую, в основном потому, что грузовики GM загрязняют окружающую среду больше, чем автомобили Ford и DaimlerChrysler..
«Вдохновленные правилами, Honda, Nissan и Ford досрочно сократили загрязнение, образующее смог, и другие автопроизводители должны последовать их примеру», - сказал Фридман. «Подобный подход необходим для решения проблемы глобального потепления. Автопроизводители должны использовать множество существующих технологий, которые могут сократить выбросы, удерживающие тепло, и при этом сэкономить деньги потребителей на заправке."
Доклад призывает потребителей покупать самые чистые и экономичные автомобили или грузовики, отвечающие их потребностям. Когда все остальные автомобили равны между собой, рейтинги позволяют потребителям использовать свою покупательную способность, чтобы вознаграждать лучшего автопроизводителя в целом.