Соглашение о покупке автобуса
51 на водородных топливных элементах было расторгнуто в рамках проекта, запланированного в Монпелье, Франция, который был запущен два года назад. Причиной такой ситуации менеджеры назвали эксплуатационные расходы автобусов. Вместо них в городе появятся электрические автобусы.
Электробусы могут эксплуатироваться в 6 раз дешевле
В рамках проекта
'Montpellier Horizon Hydrogen' должен был быть закуплен 51 автобус на водородных топливных элементах для 4 автобусных маршрутов, обслуживающих город Монпелье. Первые 21 автобус на водородных топливных элементах будут введены в эксплуатацию в 2023 году, а остальные 30 автобусов - в 2025 году. Общая стоимость автобусов составила 29 миллионов евро..
Городской комитет Монпелье также установит электролизер, способный производить 800 кг водорода в сутки, 2, солнечную электростанцию мощностью 8 МВт, водородный резервуар и ряд распределительных станций для заправлять автобусы Компания объявила о партнерстве с Energies du Sud и Hynamics, дочерней компанией государственной EDF Group.
Новый мэр Микаэль Делафосс, сменивший мэра, который был главой проекта, после поражения на последних выборах, заявил, что решил остановить проект, заявив, что предыдущие финансовые расчеты не привели к ожидал. Новые расчеты показывают, что автобусы на водородном топливе 95 центов за километр, автобусы на аккумуляторах за километр. Результат показал, что это будет стоить 15 центов.
Глядя на общую картину, эксплуатация водородных автобусов будет стоить 3 миллиона евро в год, а электробусов - 500 тысяч евро. Кроме того, автобусы на водороде стоят на 150-200 тысяч евро дороже.
Delafosse в заявлении: «Водородная технология перспективна, но не работает. Она будет в шесть раз дороже, чем электрические автобусы. Поэтому мы отказываемся от водородных автобусов. пока. Мы задаемся вопросом, дешевле ли использовать водород в качестве топлива. Посмотрим в 2030 году». Он дал показания.