Заторы, аварии и хроническая нехватка парковочных мест - вместо британских дорог замените нидерландские велосипедные дорожки. Кажется, велоспорт стал настолько популярен в стране, что его инфраструктура с трудом справляется с этой задачей
Citylab сообщает о недавнем отчете Национального института исследований безопасности дорожного движения SWOV, который обнаружил, что из-за того, что велосипедные дорожки заполнены до отказа в час пик, аварии становятся все более частыми. Кроме того, во многих районах катастрофически не хватает парковок для велосипедов, и в настоящее время Амстердам планирует построить гараж для велосипедов на 7000 мест под озером Эй Джей.
SWOV говорит, что огромное количество людей, использующих велосипедные дорожки, означает, что многие не могут ездить со скоростью по своему выбору, и утверждает, что это является основной причиной растущего числа столкновений, в которых не участвуют автомобили. Около 1000 велосипедистов ежегодно госпитализируются после столкновений с другими велосипедистами, хотя следует отметить, что только в одном Амстердаме ежедневно совершается несколько сотен тысяч поездок на велосипеде.
Однако видеонаблюдение с четырех крупных перекрестков указывает на то, что плохое поведение является основной причиной. На кадрах видно, что 20% велосипедистов используют свои телефоны во время езды, хотя большинство из них просто слушают музыку. Около 80% выехали со своей полосы для обгона, не оглядываясь назад, а 5% ехали в неправильном направлении.
В настоящее время водителям мопедов разрешено передвигаться по велосипедным дорожкам при условии, что их скорость не превышает 15 миль в час. The Independent сообщает, что теперь им грозит запрет, поскольку страна стремится дать своим велосипедистам больше места. Директор SWOV Питер ван дер Кнаап сказал, что теперь необходимо расширить загруженные велосипедные дорожки, чтобы справиться с объемом трафика и растущей популярностью грузовых велосипедов.
Германия недавно открыла первый 5-километровый участок бездорожной велосипедной трассы, протяженностью более 100 км. Планируется несколько «велосипедных автобанов». Их ширина составляет четыре метра, и их не запятнают ни светофоры, ни перекрестки.