Новейший пятицилиндровый двигатель Audi также породит новую клиентскую гоночную версию
Audi представила совершенно новый седан RS3 с 394-сильным 2,5-литровым пятицилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом.
Это означает, что конкурент BMW 2-й серии соответствует недавно выпущенному TT RS по мощности и с помощью системы полного привода Audi quattro будет наступать на пятки гораздо более быстрой и дорогой технике. Если вы еще не читали его, взгляните на наш обзор TT RS текущего поколения, который даст вам представление о том, как работает новый пятицилиндровый двигатель.
Audi заявляет о крутящем моменте в 354 фунта на фут для седана RS3 и времени разгона до 100 км/ч за 4,1 секунды – достаточно быстро, чтобы поставить его в один ряд с BMW M3. Максимальная скорость ограничена 155 милями в час, хотя Audi может снять электронный ограничитель, увеличив эту цифру до 174 миль в час.
Audi предложит седану RS3 опциональную спортивную подвеску RS Plus, в которой используются адаптивные амортизаторы. Характеристики семиступенчатой коробки передач S-tronic с двойным сцеплением, приемистость двигателя, рулевое управление и звук выхлопа также можно изменять в трех режимах - «Комфорт», «Авто» и «Динамический» - с помощью знакомой Audi функции Drive Select. Также будет представлена цифровая приборная панель «Виртуальная кабина» от R8 и TT со специальным счетчиком оборотов RS и информационным дисплеем.
По сравнению со стандартным A3, RS3 ниже на 25 мм. Он также имеет огромные 370-миллиметровые передние тормозные диски с восьмипоршневыми суппортами. На переднюю часть автомобиля можно указать углеродно-керамические диски. В стандартной комплектации он ездит на 19-дюймовых колесах с шинами 235/35 - однако шины 255/30 будут опциональными спереди.
Чтобы максимально использовать всю эту резину, передняя колея седана RS3 на 20 миллиметров шире, чем у стандартного A3 спереди, и на 14 миллиметров шире сзади.
RS3 также станет основой для туристического автомобиля RS3 LMS, который будет участвовать в гоночной серии TCR. Двигатель RS3 LMS настроен на мощность 325 л. Автомобиль предназначен для входа в мир клиентских гонок Audi Sport, и поэтому имеет относительно скромную цену в 129 000 евро плюс НДС. Поставки начнутся в декабре.
«Рынок TCR обладает еще большим потенциалом, чем рынок категории GT3», - говорит Крис Рейнке, руководитель отдела клиентских гонок Audi Sport.
‘В 2016 году было проведено десять серий TCR с гонками в 18 странах, и количество серий увеличивается. С версией TCR RS3 мы также достигаем стран, где не проводятся гонки GT3. Стоимость гоночного автомобиля TCR очень низкая. Что касается поддержки и поставки запчастей, [клиенты] выиграют от опыта, который мы собираем с Audi R8 LMS с 2009 года.’