Легкий Special на 306 л.с. выглядит как самый хардкорный GTI из когда-либо созданных
Volkswagen Golf GTI Clubsport S - самый мощный из когда-либо созданных автомобилей GTI. Обладая мощностью 306 л.
Будет выпущено всего 400 экземпляров Clubsport S, а первый публичный дебют автомобиля состоится на встрече GTI на озере Вертерзее 4 мая. Автомобиль основан на «стандартном» GTI Clubsport и был выпущен Volkswagen в рамках празднования 40-летия GTI. Он будет доступен в тех же трех цветах, что и оригинальный GTI: красный Tornado, чистый белый и Deep Black Pearl Effect.
Модификации автомобиля по сравнению со стандартным GTI обширны. Clubsport S имеет собственный вес 1285 кг, что значительно меньше, чем у стандартного двухдверного GTI (1348 кг). Сам стандартный Clubsport на 30 кг тяжелее S.
Это частично благодаря удалению задних сидений и центрального подлокотника, а также использованию меньшей батареи. Другие изменения включают удаление звукоизоляционного материала и использование алюминиевого подрамника на передней оси. Вместо задних сидений распорка и разделительная сетка.
Команда разработчиков Clubsport S тесно сотрудничала с создателями гоночного автомобиля GTI TCR. Настройки ECU и новый топливный насос с более высокой производительностью позволили постоянно увеличить мощность до 306 л.с. Двигатель остается 2-литровым EA888 с турбонаддувом, установленным в GTI и Golf R.
Также уникальной для Clubsport S является его выхлопная система, которая не только снижает противодавление, но и заставляет автомобиль трещать и хлопать сильнее при торможении.
Volkswagen включил различные новые настройки для ESC и режимов движения в Clubsport S. Во-первых, ESC был изменен, чтобы вмешиваться еще позже и меньше снижать крутящий момент, в то время как блокировка переднего дифференциала VAQ с электронным управлением, как и в обычный Clubsport, имеет переменную степень блокировки и работает в паре с ESC.
Новая настройка Нюрбургринга для динамического управления шасси была разработана для работы в условиях гоночной трассы. Разработанный, чтобы помочь улучшить контроль над телом на неровностях и неровностях, которые вы найдете на Нюрбургринге, описание Volkswagen нового режима на самом деле заставляет его звучать мягче и более дружественным к дороге, чем вы могли бы ожидать.
Шины представлены в виде Michelin Pilot Sport Cup 2 на 19-дюймовых легкосплавных дисках Pretoria. Тормозная система также уникальна для Clubsport S и включает алюминиевые тормозные колокола и кожухи, что снижает неподрессоренную массу на килограмм на колесо. Volkswagen утверждает, что модификации еще больше улучшат характеристики тормозов на трассе и включают в себя больше колодок, ориентированных на гусеницу, прямо с завода.
К изменениям дизайна Clubsport S относятся окрашенная в черный цвет крыша, серийный номер каждого автомобиля, выбитый на центральной консоли, и гоночные ковшеобразные сиденья. Как и в обычном Clubsport, также есть ручка переключения передач в виде мяча для гольфа, красная линия на ремнях безопасности, черная отделка рояля и рулевое колесо с отделкой из алькантары..
Цены и дата выпуска нового двухместного трехдверного GTI Clubsport S еще не объявлены. Мы будем информировать вас по мере их поступления.