Схема проката велосипедов Merseyrail оказалась не такой популярной, как хотелось бы: в самый загруженный месяц велосипеды посещают только одного пользователя каждые шесть дней
Схема Bike & Go, управляемая совместным предприятием Serco-Abellio, была запущена в августе 2013 года и теперь может похвастаться сотнями велосипедов на 19 станциях сети Merseyrail. Схема имитирует успешные схемы в Нидерландах.
По данным Liverpool Echo, красные велосипеды схемы - в отличие от зеленых городских велосипедов Ливерпуля - использовались всего 170 раз, или раз в пять дней, на Центральном вокзале Ливерпуля, самой загруженной станции в сети. В апреле 2015 года - самом загруженном месяце в рамках схемы - на 19 станциях было всего 84 проката.
Городской велосипед Ливерпуля отмечает первую годовщину
Кадж Мук, директор Bike & Go, сказал Echo: «Bike & Go - это предоставление людям другого способа добраться от станции до конечного пункта назначения. Мы начали с довольно скромных амбиций, и они неуклонно растут.
“Но спрос был медленнее, чем мы ожидали, особенно количество аренд на одного пользователя. Одна из проблем заключается в том, что наши опросы показывают, что только 2% пассажиров Merseyrail добираются до станции на велосипеде, а езда на велосипеде, по-видимому, в основном предназначена для отдыха, люди проводят выходной день.
«Большинство экспертов говорят, что люди начинают с велосипеда для отдыха, прежде чем перейти к более практическому использованию - это путешествие может занять больше времени, чем мы думали».
Мук, однако, не останавливается - он считает, что велосипедный спорт в Великобритании продолжает расти, и у компании есть амбиции сделать схему общенациональной, где пользователи смогут арендовать велосипеды в разных местах, используя единую учетную запись, поскольку они можно через станции Merseyrail.
Схема финансируется за счет гранта Министерства транспорта в размере 1,65 млн фунтов стерлингов до 2017 года, после чего она должна быть устойчивой в финансовом отношении. На данный момент участники регистрируются онлайн, оплачивая ежегодный членский взнос в размере 10 фунтов стерлингов, а 24-часовая аренда стоит 3,80 фунтов стерлингов.
Велосипеды хранятся в специальных навесах на станциях и поставляются с замками для колес и тросов. Мук говорит, что сараи могли бы быть лучше расположены и подписаны, чтобы стимулировать их использование.
В настоящее время компания ориентируется на студентов - обычно первых, кто внедряет такие схемы - и на предприятия, которые могут поощрять сотрудников использовать их.