Это не самый быстрый или самый захватывающий, но немногие автомобили покрывают все базы так же хорошо, как Octavia vRS Estate
Когда вас просят порекомендовать кому-то автомобиль - что-то чрезвычайно практичное и относительно экономичное в эксплуатации, но при этом доставляющее удовольствие от вождения, - всегда уверенный ответ - Skoda Octavia vRS Estate.
Значок «не премиум» означает, что он доступен по цене, а его массивный корпус означает, что у него огромный багажник и куча места для пассажиров. Даже люди, которые ведут то, что отделы маркетинга назвали бы «активным образом жизни» - люди, которые катаются на велосипеде, катаются на байдарках, лазают по горам и совершают пешие походы за один уик-энд, - найдут его достаточно вместительным для всего своего снаряжения.
>Узнайте, как ведет себя Volkswagen Golf GTI
Ничто из этого не звучит так уж захватывающе, по общему признанию, но этот спортивный универсал имеет несколько силовых агрегатов VW Golf GTI и GTD, а также шасси с настройкой vRS, чтобы добавить немного острых ощущений к его в высшей степени разумному кузову и интерьеру. Такое сочетание делает Skoda Octavia vRS Estate по-настоящему одаренным универсалом.
Технические особенности
А также множество оригинальных штрихов, которые сделают жизнь с vRS абсолютной пустяком, включая держатель для парковочных билетов, мусорное ведро и то, как круиз-контроль остается включенным при переключении передач (даже с механической коробкой передач). - он также поставляется с удобной и простой в использовании спутниковой навигацией в стандартной комплектации.
Если вы хотите что-то особенно сложное с механической стороны - сверх стойки МакФерсон спереди и многорычажной задней оси - вы должны обратиться к списку опций. Адаптивные амортизаторы доступны за 860 фунтов стерлингов, а самоблокирующийся дифференциал доступен только в топовой модели 245.
Двигатель, трансмиссия и время разгона 0-60
На выбор предлагаются два четырехцилиндровых 2-литровых двигателя с турбонаддувом (бензиновый и дизельный). Бензиновый двигатель с непосредственным впрыском производит 227 л. Необычно то, что автомобиль с механической коробкой передач быстрее разгоняется - он достигает 100 км/ч с места за 6,8 секунды, а автомобиль с DSG - за 7,0 секунды.
>Прочтите наш обзор всей линейки Skoda Octavia vRS
Помимо стандартной бензиновой модели, есть также vRS 245. Обладая мощностью 242 л.с., он имеет на 15 л.с. больше и помогает контролировать дополнительное ворчание с помощью самоблокирующегося дифференциала. Этот автомобиль лишь незначительно быстрее, чем базовый автомобиль, разгоняется до 62 миль в час, завершая рывок за 6,7 секунды. Он также является переднеприводным и может быть оснащен механической коробкой передач или коробкой передач DSG, однако, несмотря на то, что он имеет тот же крутящий момент, что и базовая модель, его дополнительная мощность означает, что он соответствует требованиям VW с семиступенчатой двухступенчатой коробкой передач с мокрым сцеплением. коробка сцепления. В результате обе коробки передач подходят для одинакового времени разгона.
Наконец, есть VRS с дизельным двигателем. 2-литровый двигатель derv развивает на 22 фунта-фута больше крутящего момента, чем бензиновый двигатель с крутящим моментом 280 фунт-футов, но его мощность меньше - всего 181 л.с. Как механическая коробка передач, так и трансмиссия DSG (шестиступенчатая) могут быть согласованы с дизельным двигателем, и, как и базовая бензиновая версия, автомат разгоняется до 100 км/ч на 0,1 секунды медленнее - автомобиль с механической коробкой передач разгоняется до 100 км/ч за 8,3 секунды.
Это еще не конец истории, так как есть еще одна последняя модель. Полноприводная версия доступна только с дизельным двигателем мощностью 181 л.с. и шестиступенчатой коробкой передач DSG.
Каково водить машину?
Горячий хэтчбек vRS сразу бросается в глаза, когда вы смотрите на Octavia с четырьмя глазами на дорогу B. Это не спокойный, взрослый универсал, а шумный и живой.
Бензиновый двигатель крутит сильно и плавно набирает обороты, как мы и привыкли ожидать от двигателя VW Group EA888. Шуму, который он издает, в основном с цифровым усилением, не хватает блеска, а звукового вознаграждения почти нет, поскольку он достигает 7000 об/мин, но все же тянет прямо к красной черте.
Дизель не так впечатляет; он чувствует себя комфортно только в среднем диапазоне, и это немного подрывает нетерпеливое отношение vRS. Но, по крайней мере, звук, воспроизводимый через динамики, маскирует большую часть дребезжащего дизельного шума. Коробка передач DSG не подходит по положению масляной горелки; в полностью автоматическом режиме он держит обороты, а не выжимает большую часть полосы между 2500 и 3000 об/мин.
Но выбрать руководство не так уж и сложно. Будь то дизельная или бензиновая версия, переключение передач плавное, точное и очень приятное при переключении передач.
Со стандартными 18-дюймовыми и дополнительными 19-дюймовыми колесами неудивительно, что vRS не самый удобный автомобиль. Дополнительный динамический контроль шасси (адаптивные амортизаторы для вас и меня) заставляет шасси чувствовать себя немного более прощающим, но никогда не становится по-настоящему шикарным. Тем не менее, конструкция кузова более чем достаточно жесткая, чтобы выдерживать удары с ухабов и выбоин, не вызывая неприятных толчков по машине. В результате vRS кажется прочным и надежным, готовым атаковать следующую дорогу B.
Большая часть жесткости поездки может быть оправдана, если Octavia прошла несколько поворотов. Он хорошо сопротивляется крену кузова, что делает его живым и проворным, и он остается в гармонии с дорогой, никогда не чувствуя себя вялым или громоздким.
Только когда вы хотите большего от машины - иметь эту небольшую дополнительную степень участия, действительно иметь авторитет в отношении поведения автомобиля в повороте - vRS не совсем соответствует своим хот-хэтч-братьям. Его отточенные ходовые качества практически не ухудшаются по мере того, как вы нажимаете дальше, но они просто открывают вам доступ к более игривым сторонам.
LSD в 245 Octavia дает вам дополнительный инструмент для влияния на vRS в середине поворота. Нажимайте на педаль газа в начале поворота, и вы почувствуете, как передняя ось напрягается и удерживает вас на линии. Затем отступите, чтобы нос широко раскрылся. Это не откровение и не делает Octavia самой агрессивной из дорожных машин, но делает ее более полезной.
Octavia vRS Estate сочетает в себе утонченность, присущую каждому автомобилю VW Group на базе платформы MQB (Golf, Seat Leon, Audi A3 и т. д.), но вместо того, чтобы казаться скучным или прохладным, он добавляет капельку удовольствия от горячего хэтчбека. к рецепту тоже. Это может быть не самое последнее слово в острых ощущениях от вождения - просто нет участия водителя, чтобы сделать его одним из самых лучших, - но есть несколько новых автомобилей, которые заполнили бы место в вашем вождении и сделали бы все, что вам нужно. трековый автомобиль или непрактичный спортивный автомобиль не годился, совсем как Skoda Octavia vRS Estate.
Цена и конкуренты
Skoda Octavia vRS Estate начинается от 26 890 фунтов стерлингов и доходит до 30 215 фунтов стерлингов. Диапазон ограничен бензиновой моделью мощностью 227 л.с. (самая дешевая) и дизельным полноприводным DSG. версия (самая дорогая). Какой бы двигатель вы ни выбрали, коробка DSG - это дополнительные 1390 фунтов стерлингов, а адаптивные амортизаторы - еще 860 фунтов стерлингов.
Наш любимый vRS Estate - 29 300 245 фунтов стерлингов. Платить 2410 фунтов стерлингов всего за 15 л. Также рекомендую Dynamic Chassis Control, но оно того стоит. Выбирайте механическую коробку передач, которую мы также рекомендуем, и вы сэкономите немного денег.
Octavia vRS Estate - не единственный популярный универсал на базе MQB в VW Group. SEAT Leon ST Cupra 300 с 296 л.с. и LSD в стандартной комплектации - гораздо более дикая перспектива, а VW Golf GTD Estate немного более маневренный, чем Octavia. Тем не менее, по цене 30 910 фунтов стерлингов и 31 200 фунтов стерлингов соответственно обе модели дороже и не так практичны, как Skoda.
>Обзор SEAT Leon Cupra 300 - более захватывающий, чем Golf GTI?
Чтобы сесть в автомобиль, который близок по вместительности к Octavia, вы не найдете ничего подобного спортивному. VW Passat Estate по сопоставимой цене будет иметь только 1,4-литровый двигатель мощностью 148 л.