Роллс-Ройс, которым приятно управлять? Почти - Cullinan удивит своей скоростью и маневренностью, но не качеством и изысканностью
Внедорожник от Rolls-Royce? Это компания, которая не производит спортивные автомобили и не занимается коммунальными услугами. Что касается автомобилей, то это, прежде всего, люксовый бренд.
Но смелый шаг, чтобы построить Куллинан, в конце концов был предпринят, и нет (и должно быть) никаких сожалений - хотя вам придется подождать год, если вы вложите свои деньги сейчас.
По цене он значительно превосходит Bentley Bentayga, Lamborghini Urus и Range Rover SV Autobiography - как и подобает Rolls-Royce - но это автомобиль, который удивляет широтой возможностей во многих отношениях.
Задав спорный вопрос о внешнем виде, спросите себя, как должен выглядеть внедорожник Rolls-Royce, и, скорее всего, вы остановитесь на Cullinan. На самом деле у него лучшие пропорции в металле и он не такой большой, как вы думаете - короче, чем Rolls-Royce Ghost, и соответствует длиннобазному Range Rover..
Но это Rolls-Royce для состоятельных семей, владельцев собак и тех, у кого есть потребности в отдыхе, требующие перевозки очень дорогого снаряжения в 600-литровом багажнике и время от времени покидающих асфальт.
Он не похож ни на один из предшествующих ему Rolls-Royce с полным приводом и задней дверью, а благодаря сочетанию качества, комфорта, утонченности и возможностей на дороге и бездорожье он также не похож ни на одного из своих соперников.
Двигатель, трансмиссия и время разгона до 100 км/ч
Под этим длинным, высоким капотом и за внушительной решеткой радиатора с надписью Spirit of Ecstacy наверху находится знакомая Rolls-Royce 6.75-литровый V12. Он был переработан для Cullinan и оснащен двойными турбинами, чтобы выдавать 627 фунтов на фут уже при 1600 об/мин (всегда самый важный показатель для Rolls-Royce) и 563 л.с..
Все это подается через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF, которая использует данные GPS для прогнозирования переключений - в результате коробка работает более плавно, чем метрдотель, отмеченный звездой Мишлен.
Cullinan утверждает, что разгон до 100 км/ч занимает пять секунд, а максимальная скорость ограничена 155 км/ч. Что, в зависимости от ваших взглядов на жизнь, либо впечатляет, либо оставляет желать лучшего, если принять во внимание, что вес автомобиля без нагрузки составляет непристойные 2600 кг, а его аэродинамика, ну, скажем так, в деталях, а не в общей форме.
Линия зацепа Rolls для Cullinan «везде не требует усилий», а электроника меняет реакцию дроссельной заслонки в зависимости от дорожного покрытия. Кнопка Off-Road смягчает работу дроссельной заслонки и демпфера по сравнению с неровностями, но здесь нет низких передаточных чисел, а скорее открытые дифференциалы с электроникой, регулирующей мощность каждого колеса, чтобы вы продолжали двигаться. Выбор режима «Низкий» с помощью подрулевого переключателя возвращает высоту дорожного просвета в нормальное состояние, а двигатель и шасси - в их дорожный режим.
Хотя мощность и скорость Cullinan могут застать вас врасплох, за рулем нет лепестков переключения передач - он быстрый, но это не Bentley Bentayga или Lamborghini Urus.
Технические особенности
Cullinan использует масштабируемую алюминиевую платформу, впервые представленную на новом Phantom, которую Rolls-Royce называет «Архитектурой роскоши». Он добавляет новую переднюю ось с двойным поперечным рычагом и заднюю 5-рычажную связь, а также систему управления четырьмя колесами и систему полного привода впервые в истории Rolls-Royce. валы, при этом максимум 50% мощности может идти на передние колеса.
Пневматическая подвеска с большими пневматическими стойками и большим объемом воздуха, чем на Phantom, будет поднимать автомобиль в режиме бездорожья и активно прижимать колеса вниз для максимального сцепления и для «поездки по ковру-самолету» Rolls по любой поверхности.
Специально разработанные шины Continental имеют внутреннюю часть из пеноматериала для снижения шума, а дополнительная шумоизоляция и самое толстое ветровое стекло, которое вы найдете на внедорожниках, прекрасно справляются с устранением всех ветрового и дорожного шума в автомобиле. Учитывая форму автомобиля и работу механики, Cullinan удивительно тихий.
Внутри есть все отделки и технологии, которые вы ожидаете, хотя установлен только адаптивный круиз-контроль, а не полная автономия второго уровня, которая будет удерживать автомобиль на полосе движения для вас. Apple CarPlay или Android Auto пока нет, хотя есть встроенный Wi-Fi и сенсорные экраны, которые складываются из спинок передних сидений для задних пассажиров.
А сзади вы можете выбрать трехместную скамью, которая раскладывается и складывается (конечно, с помощью электропривода), или фиксированное кресло для двоих с экраном сзади, чтобы было тихо и прохладно (или тепло) когда дверь багажника открыта.
Приводится почти все, что может приводиться в действие, включая закрытие передней и задней распашных дверей.
Каково водить машину?
Сядьте в Cullinan, и вы заметите руль меньшего размера с более толстым ободом, чем у Rolls-Royce, но в остальном чистый Гудвуд.
Он атлетически реагирует на ваши нажатия дроссельной заслонки, если не на те, что выполняются через это маленькое колесо, но он по-прежнему ловко меняет направление, не валяясь. Спортивный? Не совсем. Это не будет беспокоить Bentley или Lamborghini - по сравнению с ним он все еще кажется большим и тяжелым - но он намного привлекательнее, чем вы могли себе представить внедорожник Rolls-Royce.
На бездорожье Range Rover тоже не побеспокоит - у него нет клиренса, шарнирного сочленения мостов и низких передаточных чисел для действительно серьезных вещей. Но опять же, вы будете удивлены, как далеко вы преодолеете довольно сложную местность, все время сидя в идеальном комфорте и с сюрреалистическим опытом, глядя из-под длинного капота на забрызганный грязью Spirit of Ecstacy.
Так что это не самый спортивный и не лучший внедорожник. Но в чем Cullinan превосходит других, так это в управляемости и утонченности - ничто не может сравниться с почти тишиной или тем, как Cullinan скользит по дороге.
Цена и конкуренты
Есть ли у Rolls-Royce конкуренты? Ближе всего к этому приходят те, кто всегда кусает пятки за положением Rolls-Royce на вершине роскошных автомобилей.
Это отражено в цене Cullinan, начиная примерно с 250 000 фунтов стерлингов, хотя Rolls-Royce сообщит вам, что ожидает, что средний Cullinan покинет завод в Гудвуде по цене более 300 000 фунтов стерлингов. Если вы выберите все доступные варианты, и ваша сумма превысит 350 000 фунтов стерлингов. Недостаточно? Индивидуальные услуги Rolls также помогут вам еще больше персонализировать свой автомобиль и потратить гораздо больше денег.
Cullinan делает Bentley Bentayga еще более похожим на ухоженный Audi Q7. По качеству, комфорту и утонченности (возможно, и по стилю тоже) они превосходят своих соперников из Крю чистой парой каблуков. Однако на быстрой дороге ситуация будет обратной.
Range Rover с длинной колесной базой в форме SV Autobiography, вероятно, является более реальным соперником Cullinan, но он создан для того, чтобы чувствовать себя мейнстримом рядом с Rolls-Royce. Он поедет дальше по бездорожью и ближе всех по комфорту езды, но Cullinan находится в другой лиге по сравнению со своим британским соперником - и всеми остальными - когда дело доходит до роскоши.