Значок MG возвращается на конкурента Ford Focus, турбо-хэтчбек MG6 1.8T TSE. Ничего хорошего?
Что это?Возвращение значка MG, MG6 - это вместительный хэтчбек, оснащенный 158-сильным турбированным двигателем, разработанным на основе старого 1,8-литрового двигателя K-серии. Окрашенные и отделанные кузова прибывают из Шанхая вместе с ящиками с двигателями и коробками передач. Вся партия собрана в Лонгбридже. Технические особенностиПод пятидверным кузовом находится совершенно новая платформа, которая ничем не обязана последним Роверам. Задняя подвеска представляет собой умную трехрычажную конструкцию, функционирующую как полуприцеп, но без нежелательных изменений развала. Внутри есть довольно сложный маршрутный компьютер и информационный экран. Но с ценами, начинающимися с 15 495 фунтов стерлингов, не ожидайте повторного утверждения какого-либо искусства. Каково это - водить машину?Сядьте в MG6, и вам придется выкинуть из головы все представления об утонченности традиционного дизайна и признаках премиум-класса. Это любопытная кабина, но она не лишена привлекательности, если вы усвоили ее эстетику. Над двумя нелепо маленькими циферблатами находится гигантский мягкий капюшон, а над перчаточным ящиком видна пластина из жесткого пластика. Тем не менее, стойки ветрового стекла обтянуты тканью, а тестовый автомобиль высшего класса имеет кожаные сиденья и карбоновую отделку центрального туннеля. Подгонка и отделка хорошие, но это явно дешевая машина. Если вы водите MG6, многое можно простить. Он управляется (с помощью гидравлического усилителя) с восхитительным ощущением, весом, точностью и прозрачностью, а сочетание гибких пружин, тугой амортизации и прогрессивной регулировки положения дроссельной заслонки делает MG6 необычайно ловким, легким и близким водителем. Динамически это один из лучших автомобилей в своем классе; главный инженер ездит на Lotus Exige, и это видно. Двигатель не так хорош, иногда чувствует себя бодро, но иногда немного глохнет под нагрузкой, как будто управление замедляет синхронизацию. Переключение передач могло бы быть и более точным. Тем не менее, водительское место в порядке, а рулевое колесо с кожаным ободом удобно держать. Как это сравнить?Больше, чем Focus, меньше, чем Mondeo, это размер «высшего среднего» автомобиля, и за это его следует похвалить. MG6 не будет беспокоить соперников премиум-класса на их условиях, но как вместительная машина для вождения по достойной цене, он на удивление убедителен сам по себе. Что-нибудь еще, что мне нужно знать? Сейчас завод наращивает производство, а продажи начнутся 7 апреля. Топовая модель TSE с 18-дюймовыми колесами стоит 18 995 фунтов стерлингов, а -дверной салон последует за этим дизелем.
Технические характеристики
| Двигатель | Рядный 4-цилиндровый, 1796 куб.см, турбо |
| Максимальная мощность | 158 л.с. при 5500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 159lb·ft при 1750 об/мин |
| 0-60 | 8.4сек |
| Максимальная скорость | 120 миль в час (ограничено низкой страховкой) |