Новым роскошным внедорожником, несомненно, будет здорово владеть - жаль, что водить его тоже не лучше
Что это?
Четвертое поколение одного из самых продаваемых автомобилей Lexus. С момента запуска на линейку внедорожников RX приходилось три из десяти продаж Lexus, или около 2,2 миллиона автомобилей в общей сложности.
Последнее поколение немного крупнее, чем предыдущее, и Lexus утверждает, что повысил привлекательность вождения и визуальное чутье, хотя, как и в случае с другими последними моделями Lexus, последнее очень открыто для личной интерпретации.
Производительность и время 0-60
В Великобритании будут доступны только два двигателя. В RX 200t используется 2-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, и его можно найти в нескольких последних моделях Lexus, включая кроссовер IS и меньший кроссовер NX. Он развивает 235 л.с. при 4800-5600 об/мин и 258 Нм крутящего момента при 1650 об/мин. Он также соединен с автоматической коробкой передач с гидротрансформатором и выпускается в передне- и полноприводной версиях.
Производительность несколько снижается из-за веса RX (1885 кг - это много для 2-литрового агрегата), а также его времени 0-60 за 9,2 секунды (в переднеприводной версии) и максимальной скорости 124 миль в час. отставание от дизельных конкурентов. Как обычно, Lexus не предлагает собственного дизельного варианта.
Другой силовой агрегат можно найти в RX 450h. Ожидается, что гибридная модель будет продаваться больше, в основном благодаря выбросам CO2, составляющим всего 120 г/км, что значительно ниже нормы дизельного класса. Это также более мощный двигатель - 3,5-литровый V6 сочетается с электродвигателем, а задние колеса приводятся в движение другим электродвигателем. Общая мощность системы составляет 308 л.с.
Развертывание полной мощности на дороге приводит к разгону 0-62 миль в час за 7,7 секунды, максимальная скорость составляет 124 мили в час. Привод здесь осуществляется с помощью «e-CVT» - Toyota- и Lexus-говорят о планетарной передаче, используемой для беспрепятственного смешивания бензина и электроэнергии.
Технические особенности
Для достижения целей компании в отношении управляемости и плавности хода RX доступен с адаптивной регулируемой подвеской с электронным управлением и опциональными активными стабилизаторами поперечной устойчивости. К сожалению, Lexus UK решил не предлагать последнее на автомобилях для Великобритании.
Как стало нормой, режимы «Комфорт» и «Спорт» позволяют водителям настраивать характеристики демпфирования в соответствии с различными стилями вождения, наряду с эквивалентными изменениями усилия на рулевом колесе, трансмиссии и реакции дроссельной заслонки, а в случае режима «Эко» - различными настройки кондиционера.
Каково водить машину?
RX лучше всего работает на низких скоростях, независимо от того, какая трансмиссия находится под вами.
Если бы нам предложили выбор, мы бы выбрали гибрид в комплектации F-Sport. Мало того, что он быстрее дуэта, V6 просто соответствует характеру автомобиля. Хотя вряд ли мелодичный, он намного более плавный, чем трэшовый четырехпоршневой двигатель, который чувствует себя напряженным при резком ускорении. Коробка передач RX 200t не помогает, позволяя двигателю хрипеть до ограничителя в автоматическом режиме. Лучше выбирать передачи вручную, позволяя вместо этого ездить на среднем крутящем моменте.
Электронный вариатор гибрида не такой гудящий, как можно было бы ожидать, но повышение и понижение оборотов независимо от скорости движения по-прежнему устраняет слой взаимодействия и реакции, отсутствующий у обычных автомобилей и двойных сцеплений соперников.. На круизе лучше, когда обороты двигателя остаются низкими, а V6 становится почти не слышно.
Обращение лучше всего охарактеризовать как «безопасное». Чувствительности руля не так много, но скорость отклика и вес постоянны, поэтому вы можете точно расположить автомобиль - до тех пор, пока не начнется визг шин, за которым вскоре последует устойчивая недостаточная поворачиваемость.
200t чувствует себя немного легче в носу, но 350h едет с немного большей гибкостью. Тем не менее, он весит более 2100 кг, что действительно проявляется в быстрых изменениях направления, когда электронное демпфирование с трудом справляется, и автомобиль качается, даже в более жестком спортивном режиме.
Компания Lexus заслуживает похвалы за улучшенное ощущение педали тормоза на своей гибридной модели - становится очень трудно различить разницу между электрической регенерацией и фрикционным торможением. Оба автомобиля также удобны, а прочная кабина, удобные сиденья и качественные точки соприкосновения - все это повышает удовольствие от владения (если не от вождения).
Соперники
Поскольку гибрид должен стать самым продаваемым, Lexus рассматривает такие автомобили, как Mercedes GLE, BMW X5, Volvo XC90, Range Rover Sport и Audi Q7 - все в дизельной версии - как ближайших соперников автомобиля.
Где он вытесняет их, так это в гонке вооружений MPG и CO2 с выбросами всего 120 г / км и комбинированной экономией от 54,3 миль на галлон. Добиться этого в реальном мире может оказаться сложно, хотя то же самое можно сказать и о дизелях. Пользователи компании также увидят значительные преимущества благодаря низким ставкам BIK. Учитывая нынешний вихрь негативных новостей о дизельном топливе, покупатели могут быть более предрасположены к гибридам прямо сейчас.
Чего Lexus не может, так это динамично соперничать с другими. X5 по-прежнему впечатляюще натянут на дороге, в то время как Volvo XC90 в высшей степени удобен и обладает сдержанной элегантностью стиля, которую нельзя сравнить с металлической конструкцией оригами RX.
Цена
Модели RX начинаются с 39 995 фунтов стерлингов за RX 200t в комплектации S. Вы заплатите еще 6000 фунтов стерлингов за комплектацию Luxury и 2000 фунтов стерлингов за F Sport.
Гибридные модели начинаются с класса SE от 46 995 фунтов стерлингов. Люкс стоит на 3000 фунтов стерлингов больше, F Sport еще на 3000 фунтов стерлингов, а топовая версия Premier стоит 57 995 фунтов стерлингов. В то время как Lexus признает, что некоторые модели дороже, чем у конкурентов, RX оснащен лучше - и, как правило, японский автомобиль оказывается лучшим по соотношению цена/качество.