Новый Bentley Flying Spur «начального уровня» - лучший выбор лимузинов.
В прошлом году мы попрощались с довольно симпатичным Bentley Mulsanne, а через девять лет мы попрощаемся с Bentley, заменившим этот автомобиль, и его нынешним флагманом Flying Spur.
Bentley движется к своему будущему только для электромобилей, и этот грядущий переход означает, что мы наблюдаем начало конца возможности купить любой новый Bentley с двигателем V8, двигатель, который при установке на Flying Spur создает возможно, лучший универсальный автомобиль компании. Да, у него меньше мощности, чем у мощной модели W12, и в результате он медленнее, но точно так же, как Alpine A110 работает лучше, чем его более мощный старший брат S, а Porsche 911 Carrera был бы нашим выбором вместо Carrera S, Flying с меньшим двигателем. Шпора - выбор диапазона.
Двигатель, трансмиссия и время разгона до 100 км/ч
Это автомобиль VW Group, поэтому V8 в Flying Spur такой же, как и у Audi, Lamborghini и Porsche.
4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом оснащен турбонагнетателями с двойной спиралью и отдельными параллельными каналами в корпусе турбины для обеспечения более высокого крутящего момента при более низких оборотах двигателя.
Железосодержащее покрытие также наносится на отверстия цилиндров с помощью процесса плазменного напыления для уменьшения износа и защиты от напряжений. Между тем, технология деактивации цилиндров отключает четыре цилиндра при малых нагрузках двигателя (ниже 173 фунт-футов и 3000 об/мин), чтобы повысить эффективность использования топлива на целых 16 процентов.
Пиковая мощность составляет 542 л.с. и достигается при 6000 об / мин с крутящим моментом 568 фунт-футов, доступным в окне 2500 об / мин, начиная с 2000 об / мин. Он направляется во все четыре угла шасси Flying Spur через адаптивную систему полного привода и восьмиступенчатую коробку передач ZF с двойным сцеплением. Доступны четыре режима вождения - «Комфорт», «Спорт», «Бентли» и «Индивидуальный». Режим «Бентли» предварительно настроен командой инженеров для достижения наилучших результатов.
С учетом времени V8 Flying Spur разгоняется до 60 миль в час за четыре секунды и достигает максимальной скорости в 198 миль в час, что для автомобиля весом 2330 кг - немалый подвиг. Двигатель V8 весит на 65 кг меньше, чем могучий W12.
Технические особенности
Продолжая о маслянистых битах, трехкамерная адаптивная пневматическая подвеска, векторизация крутящего момента при торможении, система управления динамикой движения и электронный усилитель рулевого управления - все это стандартные функции. На V8 также устанавливаются более легкие передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, а в качестве опции доступны 48-вольтовая электронная система активного стабилизатора поперечной устойчивости Bentley и система динамической езды. То же самое и с управлением четырьмя колесами.
Как и в случае с W12, адаптивная система полного привода V8 большую часть времени передает крутящий момент на заднюю ось, распределяя крутящий момент на переднюю ось только тогда, когда алгоритмы считают, что это необходимо.
Железные тормозные диски входят в стандартную комплектацию, с гигантскими 420-миллиметровыми дисками и 10-поршневыми суппортами, установленными на передней оси, и 380-миллиметровыми дисками с четырехпоршневыми суппортами сзади. 20-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию, три 21-дюймовых и один 22-дюймовый дизайн также доступны в качестве опции. Размеры шин варьируются от 264/45ZR20 спереди и 295/40ZR20 сзади, до 265/40 и 305/35x21 и 275/35 с 315/30x22s.
Алюминий используется для конструкции передней двухрычажной подвески и многорычажной задней подвески, в то время как непрерывный контроль демпфирования сопровождает пневматические рессоры. Сталь и алюминий используются для изготовления монококового шасси Flying Spur, алюминий суперформования используется для создания внешних панелей, а крышка багажника изготовлена из композита. В стандартную комплектацию также входят полностью светодиодные матричные фары, ДХО и задние фонари с поддержкой дальнего света.
Внутри вы найдете новую информационно-развлекательную систему Bentley с 12,3-дюймовым сенсорным экраном, которая включает в себя навигацию на жестком диске, Bluetooth и потоковую передачу по Wi-Fi. Apple CarPlay и спутниковое радио Sirius также включены вместе с твердотельным жестким диском на 60 ГБ. Вращающийся дисплей Bentley, который переключается между интерфейсом сенсорного экрана, тремя аналоговыми циферблатами или непрерывной полосой отделки приборной панели по вашему выбору, стоит 4 820 фунтов стерлингов.
Система мощностью 650 Вт с 10 динамиками входит в стандартную комплектацию, система Bang & Olufsen мощностью 1500 Вт с 16 динамиками и система Naim мощностью 200 Вт с 19 динамиками предлагаются в качестве опции.
Познакомьтесь с дополнительными опциями и за 15 345 фунтов стерлингов вы сможете купить комплектацию Mulliner Driving, которая включает в себя 22-дюймовые колеса, ромбовидную стеганую кожу, трехмерные дверные панели и спортивные педали. Вы также получаете специальную отделку крышки топливного бака, вышитые эмблемы Bentley на сиденьях и металлическую крышку масляного бака.
Спецификация Touring (6415 фунтов стерлингов) включает в себя систему помощи при движении по полосе, адаптивный круиз-контроль, Bentley Safeguard Plus, систему ночного видения и проекционный дисплей. Еще за 4060 фунтов вы получаете комплектацию City (зеркала с автоматическим затемнением, помощь в городе, открытие багажника без помощи рук, предупреждение о пешеходах, камера заднего вида и вид сверху, а также распознавание дорожных знаков). Продолжается? Хорошо, вы можете рассмотреть спецификацию Styling за 9090 фунтов стерлингов (передний сплиттер из глянцевого углеродного волокна, задний спойлер, диффузор и фирменные боковые пороги).
Каково водить машину?
Ничто так, как ваши предубеждения не заставили бы вас поверить в 5,3-метровый автомобиль весом 2330 кг. Мы знали, что установка более легкого двигателя V8 улучшит и без того хороший пакет, потому что именно это и произошло, когда та же стратегия была применена к Continental GT. Чего мы, возможно, не ожидали, так это такого большого шага вверх.
Разница в весе между W12 и V8 Flying Spurs составляет 107 кг, и, хотя это может составлять менее пяти процентов от общего веса, это значительно увеличивает управляемость автомобиля с меньшим двигателем.
На своем Pirellis он чувствует себя легче, и ощущение, что W12 подталкивает асфальт к подчинению, заменяется ощущением, что V8 способен лучше работать с поверхностью и преодолевать препятствия. Это наиболее заметно, когда вы начинаете ехать немного быстрее, когда сочетание более острой реакции V8 и более энергичного характера соответствует более естественному подходу Flying Spur к динамическим задачам. Это более спокойная машина для быстрой езды, требующая меньше усилий, чтобы держать нос там, где вы хотите, и когда вы просите ее среагировать очень быстро, она не оставит вас в покое, беспокоясь о том, как вы собираетесь объяснить ситуацию. огромная дыра, которую вы только что создали.
Большую часть возможностей V8 Flying Spur можно проследить благодаря его трехкамерной пневматической подвеске и активным амортизаторам. С обоими автомобилями с двигателями W12 - Conti и Spur - он чувствует себя на пределе своих возможностей, работая против распределения веса и характера производительности автомобиля, но с более легким двигателем и улучшенным распределением веса он идеально подходит для Spur V8 и, безусловно, лучшая интеграция системы, которую мы испытали.
Он управляет вращением тела таким контролируемым образом, что вы едва замечаете его, пока вам это не понадобится. Точно так же тангаж и рыскание не прыгают на вас и не шокируют вас, скорее система управляет движением, чтобы дать правильный уровень обратной связи, чтобы вы знали, что происходит и что требуется для управления этим. Это обманчиво быстрая и неожиданная машина для пересеченной местности.
Добавьте к этому способность преодолевать огромные пробеги с легкостью и грацией, с которыми мало кто может сравниться, и интерьер, из которого вы никогда не захотите выходить, и вскоре вы будете бороться со своими убеждениями о том, какими должны быть автомобили. около 1000 кг, без колесной базы, с безнаддувным двигателем и механической коробкой передач.
Да, легко увлечься роскошью и величием собранного вручную автомобиля, где каждый компонент отличается качеством, но также трудно не быть впечатленным лучшим автомобилем, который делает Bentley на данный момент.
Цена и конкуренты
153 900 фунтов стерлингов - это запрашиваемая Bentley цена за Flying Spur с двигателем V8 (на 22 000 фунтов стерлингов меньше, чем у W12), и к тому времени, когда вы добавите опции (а вы это сделаете), вы приблизитесь к 200 фунтам стерлингов, 000. Ой. С другой стороны, новый Rolls Royce Ghost стоит от 233 235 фунтов стерлингов, и он не едет так же хорошо, как Spur, независимо от двигателя, установленного в Крю.
В других местах новый S500 4Matic Mercedes-Benz S Class стоит от 100 035 фунтов стерлингов. Мы советуем покупать Bentley.