Может ли уважаемый немецкий тюнер получить какую-то скрытую производительность от представительского круизера BMW?
Тюнинговые компании: операции-однодневки, предлагающие наклейку, или настоящие инженерные фирмы, делающие достойные и наглядные улучшения? В мире BMW одно имя твердо стоит в последней категории: AC Schnitzer. Самый быстрый дорожный BMW на Северной петле? Это AC Schnitzer ACL2, сумасшедший M235i, оснащенный двигателем M4 мощностью 562 л.с. Прошлые рекорды Schnitzer включают в себя самый быстрый автомобиль с газовым двигателем (3-я серия с двигателем V10, 197,6 миль в час), самый быстрый дизель (тюнингованный 335d, 179.4 мили в час) и самый быстрый дорожный BMW (V10 M6, 206,2 мили в час). Фирма занимается обточкой BMW уже более 30 лет, поэтому она знает их двойные решетки радиатора, но может ли она применить свое волшебство к последней 5-й серии, в частности к 540i?
Для многих владельцев важнее всего внешний вид, поэтому у Schnitzer есть целый ряд стильных дополнений - удлинители переднего спойлера, передний сплиттер, удлинители порогов, спойлеры на верхнюю часть заднего стекла и крышки багажника, а также задний диффузор. Колеса - 20-дюймовые модели AC1 с шинами Michelin Pilot Super Sports, которые сочетаются с перепадом подвески (25-30 мм спереди и 20-25 мм сзади) благодаря новым пружинам.
У автомобиля есть огневая мощь, чтобы поддержать его внешний вид, поскольку Schnitzer добавил вспомогательный блок управления, который отслеживает и массирует такие критерии, как воздушная масса, давление наддува и давление в топливной рампе, чтобы обеспечить 394 л.с. при 6000 об / мин и 398 фунт-фут при 3500 об / мин., увеличение мощности на 59 л.
AC Schnitzer утверждает, что его 540i разгоняется до 100 км/ч за 4,9 секунды, что на 0,2 секунды быстрее стандартного, а разгоняется до 80-180 км/ч за 8,8 секунды, что на 1,9 секунды лучше. Эти цифры относятся к заднеприводной модели 540i, которая протестирована здесь, но не предлагается BMW в Великобритании, но вы можете ожидать аналогичного прироста с 540i xDrive.
Главное впечатление при запуске этого 540i - ощущение, что он будет непослушным компаньоном. Он превращается в сердитую какофонию, которая сводится к приемлемой, но значительно более агрессивной ноте, чем стандартная. Внутри звук вполне приятен для жизни в режиме «Комфорт», но попросите дать полный газ или переключитесь в режим «Спорт», и выхлопные заслонки откроются, чтобы обнажить разгневанное альтер-эго.
Schnitzer тянет заметно сильнее, чем обычный 540i, когда разгоняется до 80 миль в час или около того, а на автобане он разгоняется до 155 миль в час. На этих скоростях ехать нормально, как и на других дорогах, но когда вы нажимаете сильнее, крен кузова меньше, чем на стандартном автомобиле, а рулевое управление становится более четким.
Обратной стороной является, конечно же, стоимость. Это обновление двигателя стоит 3264 фунта стерлингов, выхлоп - 2560 фунтов стерлингов, а комплект колес и шин - более 4 тысяч фунтов стерлингов. Пружины стоят 463 фунта стерлингов, а стиль стоит более 4000 фунтов стерлингов, если вы пойдете на полную катушку. И это только на запчасти, без подгонки и покраски.
Cherry-выберите детали, которые вам подходят, и обновления Schnitzer могут быть полезными - если вы собираетесь водить машину в течение трех лет или около того, вы можете извлечь из этого максимальную пользу. Schnitzer 540i не побьет ни одного рекорда скорости или времени прохождения круга, но управлять им будет очень приятно.