Nissan обновляет свой суб-суперкар GT-R Performance Coupe для европейского рынка
Самые большие новости касаются подвески: передние пружины и амортизаторы были изменены для улучшения плавности хода и управляемости, а также обещана лучшая управляемость благодаря улучшенной отзывчивости. Чтобы помочь последнему, задняя подвеска также стала более жесткой.
Логика коробки передач была изменена: в автоматическом режиме было принято более агрессивное переключение на пониженную передачу, а на заднем диффузоре из углеродного волокна появились дополнительные охлаждающие каналы для облегчения потока воздуха к выхлопу и трансмиссии.
Для EBD (электронное распределение тормозного усилия) предусмотрен более смещенный назад, в то время как для задних тормозов также улучшено охлаждение, а настройки выбросов обеспечивают снижение выбросов CO2 на 3 г, до 295 г/км.
Внутри автомобиля тоже есть несколько изменений, а именно более хитрая навигация и аудиосистема с огромным жестким диском для хранения музыки и сверхчетким экраном.
Так что ничего удивительного. Но с другой стороны, неплохой Nissan GT-R - наш автомобиль года 2008, не меньше - вряд ли нуждался в особых улучшениях. Изменения будут присутствовать на всех заказанных GT-R с этого момента, повышение цен не планируется, а это означает, что все по-прежнему начинается с 58 100 фунтов стерлингов.
Вы можете увидеть, как Nissan GT-R побеждает в номинации «Автомобиль года 2009» в выпуске бампера 138, который поступит в продажу по средам, 11 ноября. Вопрос в том, какую машину пытается превзойти GT-R?