Слегка обновленный MX-5 с измененным шасси представлен на выставке в Токио
Изменения, составляющие первое обновление Mazda MX-5, относятся как к родстеру, так и к версии RF. Тонкие изменения в значительной степени поверхностны, хотя Mazda обновила шасси, чтобы еще больше усовершенствовать давнюю формулу маленького спортивного автомобиля.
Основная часть изменений связана с косметической персонализацией: Mazda предлагает более широкий выбор цветов и вариантов отделки для моделей 2018 года. Есть более глубокие изменения в рулевом управлении и подвеске, которые также должны улучшить управляемость.
Согласно Mazda, характеристики управляемости лучше обслуживаются ее основной философией Jinba-ittai (лошадь и всадник как одно целое); перенастройка задней подвески и повторная калибровка рулевого управления с усилителем - это отмеченные изменения, при этом интегральное распределение веса 50:50 осталось неизменным. Будут ли эти модификации касаться чрезмерного крена в десять десятых, нам придется подождать и посмотреть. Mazda также заявляет об улучшении уровня NVH и качества езды благодаря корректировке.
Выбор между двумя рядными четверками неизменен. Меньший, 1,5-литровый, хорош для 129 л.с., а более мощный 2-литровый развивает на 29 л.с. больше. Дополнительный рабочий объем больше всего приветствуется при повседневном вождении, когда вам не нужно так усердно работать с большим двигателем. Родстер сочетается исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач, а для RF можно заказать автоматическую коробку передач с тем же количеством передаточных чисел.
Mazda расширила выбор цветов лакокрасочного покрытия новыми оттенками серого и красного металлика. Покупатели RF теперь также могут выбрать двухцветную цветовую схему складной жесткой крыши. Владельцы родстеров не исключены из настройки крыши, Mazda представила вариант крыши темно-вишневого цвета.
Когда дело доходит до отделки салона, у вас больше возможностей выбора: кожаная обивка цвета Auburn расширяет список опций. Хотя ряд изменений еще не санкционирован для автомобилей британской спецификации, можно с уверенностью сказать, что они должны быть перенесены, особенно с учетом того, что покупатели постоянно стремятся к большей степени персонализации.