Огромный выбор систем безопасности, основанных на улучшенных камерах и радарных системах, означает, что большой седан Merc почти сможет управлять собой
В конце этого года топовый седан Mercedes сделает еще один шаг к тому, чтобы стать полностью автономным. Благодаря улучшенным камерам, улучшенной радарной системе и помощи навигационной системы водители Mercedes-Benz S-класса выиграют от автомобиля, который настолько же автономен, насколько они есть.
В общей сложности 12 систем превратят S-класс в полуавтономный автомобиль на самых разных дорогах – и не только на автомагистралях. Будет легко увидеть, какие системы были выбраны, какие из них активны в любой момент времени благодаря значкам на экранах автомобиля и на проекционном дисплее. Водители смогут легко контролировать уровень помощи - и, предположительно, отключать каждую из них - с помощью кнопок на рулевом колесе.
Дюжина систем, которые превращают S-класс в полуавтономную машину:
Активная система поддержания дистанции DISTRONIC
Это эволюция радарного круиз-контроля Mercedes. Он поддерживает равное расстояние между впереди идущим автомобилем, если он движется с меньшей скоростью, чем заданная водителем.
Новая система также снижает скорость автомобиля, когда знает, что впереди есть поворот, перекресток, перекресток с круговым движением или пункт взимания платы за проезд. Как только это будет безопасно, скорость автомобиля снова увеличится до выбранного значения.
В сочетании с Active Steering Assist (см. ниже) S-класс способен замедляться и управляться достаточно хорошо без участия водителя, что позволяет ему автономно двигаться по проселочным дорогам.
Активное рулевое управление
Автомобильной системой EPAS можно управлять с помощью рулевого колеса и Active Steering Assist. Он использует камеру и радар S-класса, чтобы определять углы и препятствия и объезжать их, когда это безопасно.
Дополнительная система безопасности под названием Evasive Steering Assist помогает водителю избегать пешеходов, которым может угрожать опасность, и применяет дополнительный крутящий момент к рулевому управлению в том же направлении, что и водитель.
Следование за машинами в хвосте
В отличие от предыдущих, круиз-контроль S-класса будет оставаться активным дольше 30 секунд, если автомобиль стоит на месте. Затем он отключится и продолжит адаптироваться к трафику.
Активная помощь при перестроении
При движении по многополосной дороге эта система позволяет водителю менять полосу движения, просто перемещая рычаг указателя поворота. Если безопасно передвигаться в течение 10 секунд после включения указателей, S-класс сменит направление на нужную полосу.
Активный ассистент ограничения скорости
Эта система использует ассистент дорожных знаков (см. ниже) для считывания ограничения скорости на данной дороге и отменяет активный ассистент контроля дистанции DISTRONIC и устанавливает новую скорость для круиз-контроля. Он также использует навигацию, чтобы определить, когда автомобиль находится в населенном пункте или на проселочной дороге, и адаптирует скорость S-класса в соответствии с требованиями.
Активная система экстренной остановки
При включенных Active Distance Assist DISTRONIC и Active Steering Assist эта система останавливает автомобиль, если водитель не воздействует на рулевое колесо в течение определенного периода времени. На приборной панели появляется предупреждение, и слышен шум, побуждающий водителя вернуть руки на руль. Автомобиль останавливается только в том случае, если водитель не реагирует на сигналы тревоги.
Активная система помощи при торможении
Это использует камеры и радиолокационную систему автомобиля для обнаружения возможных столкновений. Если водитель не реагирует или не предпринимает никаких действий, система сначала загорается предупреждающим символом на приборной панели, а затем, если не предпринимаются дальнейшие действия, звучит сигнал тревоги. Если водитель по-прежнему не реагирует, а препятствие остается, он включает тормоза автомобиля.
Система также отслеживает, когда водитель тормозит, и если она считает, что необходимо приложить больше усилий, чтобы избежать столкновения, она поможет и усилит давление.
Активный помощник по удержанию полосы движения
Когда автомобиль непреднамеренно сворачивает с полосы движения, эта система посылает вибрации через колесо, чтобы предупредить водителя. Если он видит, что линия представляет собой непрерывную непрерывную линию, он применяет тормоза в одну сторону, чтобы направить автомобиль обратно на свою полосу движения. Он вмешивается и применяет тормоза только тогда, когда автомобиль пересекает ломаную линию, если подозревает потенциальное столкновение.
Активная помощь в слепых зонах
Если в слепой зоне S-класса обнаруживается другое транспортное средство, когда индикаторы включены, звучит сигнал тревоги. А на более высоких скоростях тормоза применяются к одной стороне автомобиля, чтобы отвести его от другого транспортного средства.
Помощник по дорожным знакам
Камеры обнаруживают предупреждающие знаки о превышении скорости, а затем отображают ограничение, отображаемое на комбинации приборов и на проекционном дисплее. Ассистент дорожных знаков также использует местоположение автомобиля из навигации и отображает предполагаемое ограничение скорости в зависимости от того, знает ли он, находится ли автомобиль в населенном пункте или на проселочной дороге.
Система также определяет, есть ли на маршруте пешеходные переходы, какие погодные условия (если дворники на машине знают, что идет дождь) и регулирует ограничение скорости в зависимости от ситуации.
Связь Car-to-X
Информация о дорожном движении и опасных ситуациях отправляется на другие автомобили, оснащенные Car-to-X. Автомобили, которые получают данные, передают информацию водителю на карту или, если это более срочно, голос повторяет, что представляет собой опасность.
Активный помощник при парковке
Эта система не только помогает водителю парковаться на параллельных и пролетных площадках, автоматически маневрируя автомобилем, но и помогает в поиске парковочных мест.
Выезжая из места, он может обнаружить любые приближающиеся препятствия и остановить машину, если обнаружит возможную аварию.
Удаленная помощь при парковке
Эта система полезна, если место для парковки слишком узкое, чтобы водитель и пассажиры могли выйти из S-класса после того, как он припаркован. Водитель может выйти из машины до того, как она будет припаркована, а затем завершить маневр с помощью смартфона. Однако S-класс может проехать только до 15 метров без водителя за рулем.