Сиденья «4+1», дополнительный объем багажного отделения и продуманный активный спойлер – вот преимущества нового универсала Porsche Panamera Sport Turismo
-
Порше Панамера Турбо - Сзади Обзор Porsche Panamera - Лучший спортивный седан класса люкс?
Построенный на базе Panamera текущего поколения, но с новой металлической отделкой задней стойки B, Sport Turismo дает покупателям Porsche, да и покупателям роскошных автомобилей, еще один более практичный вариант, не прибегая к использованию внедорожника.
>Обзор Porsche Panamera - Лучший спортивный седан класса люкс?
Porsche позиционирует Sport Turismo как «4+1», но хотя это напоминает изображения одного заднего сиденья в багажном отделении в дополнение к четырем обычным креслам, на самом деле это просто умный способ выделить новое центральное третье сиденье - первая такая опция в Panamera.
В противном случае клиенты по-прежнему могут заказать Sport Turismo с четырьмя сиденьями (и без плюс одного), при этом обе задние части имеют электрическую регулировку. В любом случае, пространство над головой сзади будет лучше благодаря более высокой линии крыши нового автомобиля, чем у стандартной Panamera.
Также увеличился объем багажного отделения, хотя и всего на 20 литров. Это увеличивает общий объем до 520 литров, и хотя вы не будете втискивать шкафы или бытовую технику, дополнительное пространство должно сделать континентальные прогулки немного менее сложной задачей.
Сиденья можно, конечно, сложить, чтобы освободить еще больше места (до 1390 литров), и Porsche продвигает фактор универсальности с системой управления багажным отделением, с направляющими на полу, точками крепления и разделительной сеткой. Передняя кабина такая же, как у стандартного автомобиля, с чистым современным дизайном и практически универсальным использованием сенсорных элементов управления.
С другой стороны, варианты двигателей очень похожи на обычные Panamera. Ассортимент Sport Turismo начинается с Panamera 4 Sport Turismo мощностью 325 л.с. и завершается Panamera Turbo Sport Turismo мощностью 542 л.с., а также дизельными вариантами E-Hybrid, Panamera 4S и Panamera 4S.
E-Hybrid теряет немного места для багажа (он получает 425 литров с поднятыми сиденьями и 1295 литров в сложенном состоянии), но привлечет тех, кто хочет уклониться от уплаты налогов, в то время как Turbo будет привлекать синие мигающие огни, если водители не тренируются. надлежащая сдержанность. Масса не указана, но характеристики должны быть такими же, как у обычной Panamera: для Turbo это означает разгон до 100 км/ч за 3,8 секунды и до 190 миль/ч.
>Обзор езды на Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid – на картах может быть скорость 200 миль в час
Как и Panamera, Sport Turismo отличается активной аэродинамикой. Трехуровневый адаптивный спойлер расположен на задней двери, создавая прижимную силу до 50 кг при максимальном угле атаки, хотя вам нужно будет развивать скорость более 106 миль в час, чтобы задействовать его в обычном вождении, поэтому эти синие огни будут еще больше. ожидается.
Если только вы не находитесь в режиме Sport или Sport Plus, то есть когда вместо этого вызывается спойлер к северу от 56 миль в час. Уникально то, что спойлер также можно использовать для минимизации шума ветра, когда панорамная стеклянная крыша открыта.