Черная серия вернулась в виде AMG GT Black Series, но это будет стоить вам денег
Объявлены местные цены на Mercedes-AMG GT Black Series: флагманская модель AMG будет стоить 335 000 фунтов стерлингов, когда этой осенью она поступит в продажу в Великобритании. Новая серия GT Black Series сигнализирует о возвращении на благоприятный лейбл спустя семь лет, последний раз появляясь на предшественнике GT, SLS, в 2013 году. Подразделение обычно действовало почти как скунсовая установка внутри AMG, создавая модели с репутацией экстремальных моделей., бескомпромиссный и чрезвычайно захватывающий. Судя по опубликованной информации, новый GT Black Series ничем не должен отличаться.
Во-первых, новая серия GT Black знаменует собой большой отход от бренда, представляя сильно обновленную версию почтенного двигателя AMG M178 с двойным турбонаддувом и двигателем V8 с сухим картером, мощностью 720 л.с. при 6700-6900 об/мин. Это представляет собой скачок на 143 л.с. по сравнению с 577 л.с. AMG GT R и на 90 л.с. больше, чем у AMG GT63 S 4-Door, самой мощной модели в текущем диапазоне. Пиковый крутящий момент также выше, чем у GT R, на 84 фунт-фута при 590 фунт-футах, который доступен в виде плато между 2000 и 6000 об/мин..
Даже более интересным, чем его прямые цифры, является техническая составляющая двигателя, которая изменилась настолько, что AMG дает право присвоить M178 новое обозначение LS2 (безотносительно к GM LS2, естественно). Это связано с тем, что среди других обновлений двигатель V8 GT Black Series имеет кривошип с плоской плоскостью, стиль архитектуры двигателя, обычно предназначенный для высоконагруженных двигателей V8 от Ferrari, McLaren и, совсем недавно, Ford в его GT350 Mustang.
-
Обзор Mercedes-AMG GT R Pro - передняя четверть Обзор Mercedes-AMG GT R Pro - трек AMG сфокусирован на сопернике GT3
Плоский кривошип облегчает порядок воспламенения для создания более сбалансированных газовых столбов после процесса сгорания, что повышает производительность, улучшает реакцию дроссельной заслонки и позволяет двигателю более чисто вращаться на высоких оборотах. AMG также установила сделанные на заказ распределительный вал, впускную и выпускную системы, последняя теперь перенесена на внутренние стороны V-образного двигателя между рядами цилиндров, где расположены две турбины. Сами турбины также больше, чем у стандартного GT R, имеют те же антифрикционные подшипники, что и седан GT63 S, и оснащены большими колесами компрессора, которые производят больше мощности без ущерба для отклика дроссельной заслонки. Хотя эти компоненты значительно повысили производительность, они также коренным образом изменили характер двигателя и, в свою очередь, характер самой новой серии GT Black.
Мощность нового двигателя передается исключительно на задние колеса через усиленную версию стандартной семиступенчатой коробки передач GT R с двойным сцеплением через торсионную трубу из углеродного волокна. Приведенные показатели производительности по праву являются более экстремальными: 62 мили в час разгоняются за 3,2 секунды (на 0,4 секунды быстрее, чем у GT R), 124 мили в час достигаются «менее чем за девять секунд», а максимальная скорость составляет 201 миль в час. сомневаюсь, что на него повлиял новый аэродинамический пакет GT Black Series.
AMG заняла столь же агрессивную позицию в отношении модернизации шасси, существенно переработав подвеску и кузов. Карбон является предпочтительным материалом, но помимо того, что он широко используется в кузове - капот, крышка багажника, панель крыши, передние крылья и аэродинамические устройства - все изготовлено из этого материала - AMG также установила ряд углеродных структурных компонентов, включая ножницы. панель под двигателем и новую регулируемую распорку, расположенную над передней осью. На задней оси также установлена распорка, на этот раз из стали, жесткость которой также регулируется.
Сам кузов имеет ту же конструкцию алюминиевой пространственной рамы, что и стандартный GT, но оснащен новыми коваными рычагами подвески на двойных поперечных рычагах, поворотными кулаками и ступицами колес спереди и сзади, которые повышают жесткость, а также снижают неподрессоренную массу. Керамические тормоза входят в стандартную комплектацию, а также регулируемая койловерная подвеска с постоянно регулируемыми адаптивными амортизаторами. Также установлена регулируемая система контроля тяги AMG, которая регулируется с помощью физической ручки в центре приборной панели. Кованые 19- и 20-дюймовые колеса, расположенные в шахматном порядке, также являются новыми и покрыты специальной резиной Michelin Cup 2 R..
AMG смоделировала дизайн новой серии GT Black Series на основе своих успешных гоночных моделей GT3 и GT4. Массивная новая решетка предназначена не только для внешнего вида: главный воздухозаборник теперь образует полное впускное отверстие, которое питает два внешних охладителя наддувочного воздуха, а также главный воздухозаборник и отверстия охлаждения двигателя. Это позволяет внешним отверстиям сосредоточиться на очистке воздуха над передними колесами и добавлении большего воздушного потока и, следовательно, прижимной силы на углеродный сплиттер внизу. Передние крылья и нижние юбки также сделаны на заказ для Black Series, но сочетание заднего крыла и диффузора является наиболее напористым аэродинамическим устройством, вдохновленным гоночными моделями GT. Сложная выхлопная система GT R с тремя выходами также была заменена более традиционной системой с выходами на внешних краях заднего диффузора, что позволяет плоскому днищу и заднему диффузору работать наиболее эффективно.
На некоторых рынках (за исключением США, Канады и Китая) Mercedes-AMG также предложит опциональный пакет гусениц, который включает в себя каркас безопасности из титановой трубы, четырехточечные ремни безопасности и огнетушитель. Этот пакет лишь незначительно увеличивает вес, а каркас безопасности также служит дополнительным креплением конструкции.
Как и предыдущие модели Black Series, вся эта работа по индивидуальному заказу стоит недешево. При цене в 335 000 фунтов стерлингов новый GT Black Series будет иметь серьезную конкуренцию со стороны еще более мощных Ferrari 812 Superfast, Lamborghini Aventador SVJ и McLaren 765LT, все из которых стоят примерно или ниже Mercedes. AMG не уточнила производственный цикл, но ожидает, что количество будет ограничено, как и в предыдущих моделях Black Series. Модель GT Black Series, ставшая образцом для уходящего босса AMG Тобиаса Мёрса, стала настоящим прощальным подарком и удачным представлением бренда, полностью преобразившегося из своего прежнего «я». Это также признак того, что в новом доме Моэра в качестве босса Aston Martin ожидаются захватывающие события.