В соответствии со своим буквальным названием, это самый мощный переднемоторный автомобиль из Маранелло
-
Ferrari LaFerrari на дорожном обзоре Ferrari LaFerrari обзор, цена и видео
Женевский автосалон был бы другим, если бы Ferrari не хвасталась новой моделью - примите участие в 812 Superfast. В переднюю часть преемника F12 встроен самый мощный бензиновый двигатель, когда-либо устанавливавшийся на серийные Ferrari, за исключением гибридного LaFerrari.
Причудливое название оправдано 6,5-литровым двигателем V12, установленным спереди посередине и производящим умопомрачительные 789 л. Эта ошеломляющая цифра соответствует мощности компонента V12 в гиперкаре Ferrari LaFerrari. 80% гигантского крутящего момента в 526 фунт-фут приходится на педаль газа начиная с 3500 об/мин, а полный набор предлагается при 7000 об/мин.
>Женевский автосалон 2017: превью
Впечатляющие характеристики не заканчиваются показателями мощности и крутящего момента. 812 может разогнаться до 60 миль в час с места всего за 2,9 секунды, а затем разогнаться до максимальной скорости, превышающей 211 миль в час.
Энергия достигается за счет системы прямого впрыска топлива под высоким давлением, рассчитанной на 350 бар, и регулируемых впускных трактов, разработанных на основе опыта Ferrari F1, которые питают двенадцать цилиндров жизненно важным кислородом. Мощность передается на задние колеса через переработанную коробку передач с двойным сцеплением, которая улучшает приемистость.
>Обзор Ferrari F12tdf
Несмотря на переднемоторную компоновку, Ferrari обещает, что 812 Superfast будет иметь такую же управляемость и устойчивость на дороге, как и его среднемоторные собратья. Автомобиль включает в себя систему контроля бокового скольжения Ferrari, а также систему под названием Virtual Short Wheelbase. Она разработана на основе системы управления четырьмя колесами F12tdf, и, по словам компании, она улучшает маневренность и сокращает время отклика автомобиля. 812 Superfast также является первым автомобилем Ferrari, оснащенным рулевым управлением с электроусилителем, что значительно отличается от прежних электрогидравлических систем.
Конечно, Ferrari должен выглядеть так же хорошо, как и работает, и 812 Superfast имеет великолепный кузов-купе с высоким хвостом, напоминающим о старых Ferrari. Массивные колесные арки и скульптурные бока завершают образ, и все это дебютирует в особом новом цвете «Rosso Settanta», приуроченном к 70-летию Ferrari.
Внутри салон классический Ferrari, со скульптурной приборной панелью, минималистичной центральной консолью и таким же нагруженным управлением рулевым колесом, как и в прошлых моделях.