Спортивный седан Porsche Panamera получает множество новых опций, в том числе увеличение мощности на 40 л.с. и новые 20-дюймовые легкосплавные диски
Porsche представила новые собственные модификации для Panamera. Компания Porsche представляет эти варианты, а также объявляет о продажах Panamera по всему миру в размере 23 000 автомобилей, что является успехом для спортивного седана премиум-класса, учитывая недавнюю нестабильность на автомобильном рынке. Первая модификация - Powerkit. Доступный только для моделей Turbo, он увеличивает мощность с 493 до 533 л.с. Крутящий момент также увеличивается на 37 фунт-фут до 553 фунт-фут, хотя эта цифра возрастает до 590 фунт-фут для автомобилей с пакетом Sport Chrono. Спринт до 60 миль в час теперь занимает 3,9 секунды, что на десятую часть быстрее, чем у стандартных моделей, хотя нам удалось разогнаться до 3,6 секунды в обычном Turbo. Максимальная скорость также увеличивается на 2 мили в час до 190 миль в час, в то время как Porsche утверждает, что эффективность автомобиля остается прежней, без изменений. к его экономии топлива 24.6mpg. Однако за этот относительно небольшой прирост производительности приходится платить большую цену: он обойдется вам в 11 118 фунтов стерлингов и может быть указан новыми покупателями Panamera Turbo, а также для модернизации существующих автомобилей. Porsche также предлагает несколько косметических модификаций для Panamera. Пакет Sport Design предлагает новую переднюю часть с увеличенными решетками для более агрессивного вида в сочетании с новыми боковыми юбками. Комплект стоит 2516 фунтов стерлингов и делает Panamera немного менее неуклюжим. Тем не менее, именно задняя часть автомобиля, возможно, нуждалась в наибольшем косметическом внимании от Porsche, и все же пакет Sport Design Package игнорирует ее. В том же выпуске Porsche анонсировала новые 20-дюймовые легкосплавные диски в качестве опции для всех Panamera. Колеса придают автомобилю более спортивный вид и хорошо сочетаются с новым пакетом Sport Design, цены которого начинаются от 2247 фунтов стерлингов (1058 фунтов стерлингов за Turbo). Клиенты, которым нужна дополнительная электронная помощь от автомобиля, могут выбрать систему Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), которая изменяет торможение внутреннего колеса при прохождении поворотов, чтобы обеспечить более прямую и контролируемую реакцию рулевого управления. В сочетании с Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) и блокировкой дифференциала заднего моста он стоит 3130 фунтов стерлингов. Самая дешевая из новых опций Panamera от Porsche - это рулевое колесо с подрулевыми переключателями передач. За 277 фунтов стерлингов он устраняет наши проблемы с впечатляющей коробкой передач PDK с двойным сцеплением.
Подробнее о модифицированных Panamera от Sportec, Techart и Mansory