Lexus представляет две новые модели F Sport, спортивные версии гибридного хэтчбека CT200h и спортивный седан GS
Lexus представил версии F Sport двух своих новейших моделей. Оба получили изменения в подвеске и стиле, но без дополнительной производительности.
Конкурирующий с BMW 5-й серии седан GS, который еще не поступил в продажу в Великобритании, будет представлен в версии F на выставке SEMA 2011 в Лас-Вегасе в следующем месяце. Он добавляет желанную дозу мускулистости умному, но скучному GS и будет доступен для автомобилей Великобритании и Европы с 2012 года. Снаружи есть более агрессивные бамперы и решетки, новый задний спойлер и темные металлические 19-дюймовые легкосплавные диски. Интерьер получил новую красную кожаную отделку, а также спортивные сиденья с регулировкой по 16 параметрам и множество значков F Sport. Изменения более чем поверхностные, с перенастроенной подвеской. Есть система управления демпфированием и доработанные задние амортизаторы, которые больше наклонены назад. Управление демпфированием позволяет установить подвеску в нормальный или спортивный режимы. Последний предназначен для уменьшения кренов кузова, а также для повышения остроты рулевого управления. Система выбора привода позволяет выполнять дополнительные динамические настройки. Режимы Eco, normal, sport и sport+ изменяют работу дроссельной заслонки, коробки передач, кондиционера и системы Lexus Dynamic Handling, чтобы сместиться либо в сторону экономичности, либо в сторону производительности. Dynamic Handling относится к системе рулевого управления Lexus с четырьмя колесами, которая может независимо управлять передними и задними углами поворота для улучшения поворота, сцепления с задними колесами и общей маневренности. Это сделает GS450h F Sport первым в мире гибридом с четырьмя управляемыми колесами, и мы с нетерпением ждем возможности узнать, поможет ли это сделать GS чем-то вроде автомобиля для водителей. Если вы предпочитаете, чтобы ваш гибридный F Sport был немного меньше, CT200h F Sport прибудет в Великобританию в январе. Гибридный хэтчбек Lexus получил аналогичную грубую обработку кузова с новыми 17-дюймовыми легкосплавными дисками, сетчатыми решетками и более привлекательными юбками и спойлерами, а интерьер получил черную кожу, рулевое колесо F Sport и алюминиевые детали. Подвеска капитально отремонтирована, с системой поперечного демпфирования в стандартной комплектации, новыми жесткостями пружин и установкой более острых амортизаторов Kayaba. Надеюсь, этого достаточно, чтобы сделать CT200h более привлекательным, чем сейчас. Показатели экономичности CT200h на 69 миль на галлон и 94 г/км не изменились, но то же самое можно сказать и о ручном максимуме маленького Lexus в 136 л.с. Однако он выглядит заметно острее, чем раньше, а продажи начинаются в январе. Он стоит 27 850 фунтов стерлингов, что примерно на 4400 фунтов больше, чем базовый CT200h.