Новая грузовая железнодорожная магистраль, соединяющая порт Кале (Па-де-Кале) с Турином Орбассано (Италия) два раза в день, позволяет избежать 37 200 тонн выбросов CO2 в год.
На десятки тысяч тонн CO2 меньше в год: именно этого помогут избежать эти две ежедневные поездки туда и обратно.
Железнодорожная линия, напрямую связанная с лодками
Это линия длиной 1150 километров, открытие которой состоялось только 6 ноября министром транспорта Элизабет Борн и председателем совета директоров SNCF Гийомом Пепи. Этановая грузовая железнодорожная магистраль теперь соединяет порт Кале (Па-де-Кале) с Турином Орбассано (Италия) два раза в день.
Но что именно? Все очень простожелезнодорожная перевозка полуприцепов в поездах Это новое сообщение, которым управляет компания VIIA (группа SNCF), использует в плане инфраструктуры терминалы существующих портов Кале и Орбассано. А еще лучше: эта новая линия напрямую связана с паромным сообщением Кале, соединяя Великобританию и перевозя несопровождаемые прицепы в Италию, не пересекая Францию по автомагистралям.
Три другие железнодорожные магистрали
По оценкам SNCF, это соединение позволяет избежать выброса в атмосферуоколо 1,2 тонны CO2 на прицеп за поездку. В общей сложности это должно в конечном итоге позволить создать более 30 выбросов CO2. переведен.000 грузовых автомобилей с автомобильного транспорта на железнодорожный и таким образом избежать 37 200 тонн выбросов CO2 в год.
Эта железная дорога между Кале и Турином не первая в своем роде. Компания группы SNCF уже управляет тремя: Кале - Ле-Булу (Восточные Пиренеи), Беттембург (Люксембург) - Ле-Булу и Айтон (Шамбери) - Турин-Орбассано. В апреле прошлого года также было запущено два призыва с цельюсоздать контрейлерные связи на Средиземноморье и Атлантическом побережье.