Электрический суперкар стал лучшим серийным автомобилем в целом, а также установил рекорд круга среди беспилотных автомобилей
Может показаться, что в наши дни электрические суперкары стоят десять копеек, и каждый автосалон соблазняет производителей привезти свои последние модные зеленые машины мощностью более 1000 л.с. и выставить их на обозрение. NIO EP9 казался еще одной из таких машин, но монстр мощностью 1341 л.с., похоже, отличается от него. Уже установив рекорд круга для электромобилей на Нюрбургринге, теперь он увез домой два рекорда с Американской трассы Остина.
NIO EP9 теперь является рекордсменом круга среди серийных автомобилей вокруг CoTA: время круга составляет 2 минуты 11,3 секунды, а максимальная скорость составляет 170 миль в час. Однако это с водителем за рулем.
>Обзор Tesla Model S
Несмотря на то, что он медленнее, возможно, еще более впечатляет то, что автомобиль смог проехать по трассе всего за 2 минуты 40,3 секунды, установив при этом рекорд среди беспилотных автомобилей.
Автомобильное программное обеспечение было разработано всего за четыре месяца в штаб-квартире NIO в Калифорнии, хотя сама компания является суббрендом китайской компании NextEV.
С мощностью 1341 л.с., распределенной между четырьмя встроенными электродвигателями, EP9 никогда не будет медленным. И это не так, с заявленной максимальной скоростью 194 миль в час и временем разгона 0-124 миль в час 7,1 секунды, хотя время разгона 0-60 миль в час составляет 2.7 секунд немного медленнее, чем у Tesla Model S.
Однако после 7 минут 5,1 секунды круга Нюрбургринга в прошлом году EP9 может по праву называться самым быстрым электромобилем в мире. Эти две записи CoTA еще больше заслуживают похвалы.