Концепт спортивного купе Toyota FT-86 наконец стал реальностью: встречайте серийный GT 86, доступное удовольствие от заднего привода
Ожидание закончилось, и вы, наконец, смотрите на серийную версию нового легкого спортивного автомобиля Toyota, который теперь официально называется GT86.
GT 86, который будет представлен на Токийском автосалоне на следующей неделе вместе со своим двоюродным братом Subaru BRZ, должен предложить покупателям убедительный набор заголовков. Мощность исходит от недавно разработанного 2-литрового бензинового двигателя Boxer мощностью 197 л.с. и передается на задние колеса через шестиступенчатую коробку передач и дифференциал повышенного трения. Снаряженная масса 1180 кг на самом деле меньше, чем у Renaultsport Clio, несмотря на то, что Toyota имеет конфигурацию сидений два плюс два.
Хотя официальное время еще не было опубликовано, разгон от 0 до 60 миль в час в низком шестисекундном диапазоне и максимальная скорость около 140 миль в час. Еще более впечатляющим является тот факт, что, если судить по грубому переводу японских экологических показателей автомобиля, он должен быть способен проехать около 40 миль на галлон.
Справедливости ради стоит сказать, что серийная версия утратила часть элегантной простоты концепта FT-86, показанного два года назад на Токийском автосалоне, за счет заметно больших свесов спереди и сзади и более высокой линии капота.. Тем не менее, это по-прежнему удивительно компактный автомобиль - всего 4,2 метра в длину, что на самом деле короче, чем у Porsche Boxster (хотя колесная база Toyota на 100 мм длиннее).
В салоне сидячие места относительно удобные, хотя они и рассчитаны на более высоких европейских и американских водителей. Задние сиденья небольшие, но удобные, и хотя переключателей Subaru много, общее качество компонентов кажется высоким.
Автомобиль был спроектирован Subaru, и механически он будет почти идентичен своему двоюродному брату BRZ. Оба приводятся в движение горизонтально-оппозитным четырехцилиндровым двигателем объемом 1998 куб. см, мощность которого обеспечивается сочетанием естественного наддува и оборотов. Красная линия установлена на 7300 об/мин, а пиковая мощность в 197 л.с. достигается при 7000 об/мин, а относительно скромный крутящий момент в 151 фунт-фут достигается при пиковых 6600 об/мин.
Покупатели смогут выбирать между обычной шестиступенчатой механической коробкой передач или шестиступенчатой автоматической коробкой передач со стандартными подрулевыми лепестками. Toyota рада подтвердить, что в дополнение к более либеральному спортивному режиму система контроля устойчивости VSC может быть полностью деактивирована. Этот автомобиль был создан для езды по дорогам с плохим сцеплением.
Британским покупателям придется подождать до следующего лета, чтобы получить поставку, но мы будем сообщать о впечатлениях от вождения задолго до этого. Цены еще не подтверждены, и ранние слухи о цене менее 20 000 фунтов стерлингов далеко не соответствуют действительности, но, в зависимости от обменного курса, вы сможете купить его примерно за 25 000 фунтов стерлингов.
Обновление: Toyota выпустила это слегка пошлое видео GT 86 в действии