Выставка «Революция» приурочена к 60-летию роторного двигателя, на ней будут представлены несколько моделей Audi и NSU
Единственными автомобилями, в которых в последнее время использовался роторный двигатель Ванкеля, были автомобили Mazda, последним из которых является RX-8. Но революционный двигатель появился во множестве других автомобилей, как покажет новая выставка в музее Audi в Ингольштадте.
«Революция - 60 лет двигателю НГУ/Ванкеля» - это новый экспонат, который, как следует из названия, приурочен к 60-летию роторного двигателя, который впервые запустился своим ходом в НГУ. завод 1 февраля 1957 г.
Двигатель Ванкеля полностью отличается от стандартного поршневого двигателя и имеет ротор вместо поршней. Ротор вращается в камере сгорания, а его треугольная форма создает в блоке двигателя камеры для впуска, сжатия, воспламенения и выпуска - как в поршневом двигателе.
Двигатели Ванкеля отличаются высокой удельной мощностью и компактными размерами, а вращательное действие обеспечивает очень плавную работу без вибраций. С другой стороны, двигатели Ванкеля, как правило, потребляют топливо и масло при высокой скорости узлов и требуют регулярного профилактического обслуживания уплотнений ротора, чтобы предотвратить катастрофический отказ двигателя.
Первым серийным автомобилем, оборудованным Ванкелем, был NSU Spider, за которым вскоре последовал культовый Ro80. Оба этих автомобиля будут выставлены в музее Audi вместе с первым прототипом Ванкеля - NSU Prinz. На выставке представлен не только классический автомобиль Ванкеля - концепт Audi A1 e-tron 2012 года будет представлен вместе с прототипом 200 KKM 1979 года.
Наряду с моделями Audi и NSU будет представлено несколько других моделей, в том числе Mazda Cosmo и Citroen M35. Существует также целый ряд товаров Ванкеля, не связанных с автомобилями: снегоходы, пожарные машины, электропилы, моторные лодки и мотоциклы.
Новый дисплей выставлен в музее Audi в Ингольштадте.