Mulgari ICON03 объявлен соперником BMW M2 Competition мощностью около 500 л.с

Mulgari ICON03 объявлен соперником BMW M2 Competition мощностью около 500 л.с
Mulgari ICON03 объявлен соперником BMW M2 Competition мощностью около 500 л.с

Горячее маленькое купе BMW слишком обычно для вас? Встречайте альтернативу Мулгари

Мулгари БМВ ICON03
Мулгари БМВ ICON03

Конкурс BMW M2 поднял M-серию 2 на новый уровень, улучшив управляемость и добавив в уравнение полножирный шестицилиндровый двигатель S55. Чего он действительно лишился, так это прекрасного звука N55 от предыдущей машины, но у тюнинг-ателье Mulgari из Беркшира может быть решение

Основанная на M240i с B58, модель развивает крутящий момент 435 фунт-футов и «менее 500 л.с.», чтобы сохранить управляемость, по словам Мулгари. Показатели производительности не приводятся, но, учитывая, что мощность намного превышает мощность нынешнего M2, спринт 0-62 миль в час должен произойти немного раньше, чем 4.2 секунды, максимальная скорость превышает 155 миль в час.

Тем не менее, это не простая настройка, так как компания также работала над улучшением характеристик управляемости за счет расширения колеи и ширины шин - передние и задние шины теперь имеют размер 255 и 275 мм соответственно. Улучшенная устойчивость, сцепление и агрессия являются преимуществами таких модификаций, но они также являются хорошим предлогом для использования кастомного широкофюзеляжного обвеса. Mulgari утверждает, что некоторые элементы дизайна были позаимствованы у икон BMW прошлого, в том числе карбоновая крыша с ямочками на E46 M3 CSL и вырезы в переднем крыле от 3-литрового CSL.

Мулгари БМВ ICON03
Мулгари БМВ ICON03

Чтобы еще больше улучшить впечатления от вождения, тюнер обратился к использованию легких материалов и дизайну, вдохновленному автоспортом. Передний сплиттер во всю ширину направлен на увеличение прижимной силы, а карбоновые элементы, такие как вышеупомянутая крыша в стиле CSL, помогают свести вес к минимуму.

Внутри увеличенные карбоновые подрулевые лепестки, ковшеобразные сиденья Recaro, специальное рулевое колесо с плоским дном и довольно смелый дизайн интерьера с компонентами, напечатанными на 3D-принтере, - все это направлено на то, чтобы сделать поездку еще более приятной. Выхлоп Akrapovic также заменяет стандартную систему, позволяя 3-литровому шестицилиндровому двигателю дышать, и хотя мы не уверены, что он побьет какие-либо рекорды, время круга на Нюрбургринге будет установлено в конце июля.

Информации о ценах на 25 единиц, которые будут построены, пока нет.