Даже после того, как каждый пилот-астронавт совершает 500 тренировочных посадок на учебном самолете, имитирующем орбитальный аппарат космического корабля "Шаттл", первая посадка настоящего шаттла является сложной задачей. Чтобы помочь будущим пилотам «Шаттлов», НАСА установит новое интеллектуальное программное обеспечение на учебный самолет, чтобы его заход на посадку и посадка «ощущались» еще больше похожими на посадку «Шаттла».
Испытания интеллектуального программного обеспечения на наземных тренажерах с оборудованием учебного самолета Shuttle Training Aircraft прошли чрезвычайно успешно, доказав, что учебно-тренировочный самолет, использующий новое компьютерное кодирование, будет больше похож на Shuttle, когда он приземлится и приземлится. Посадка на орбитальный аппарат в первый раз покажется астронавтам намного более привычной», - сказал д-р Хамид Беренджи, руководитель проекта программного обеспечения в Исследовательском центре Эймса НАСА, Моффет Филд, Калифорния.
Улучшения подробно описаны в техническом документе, недавно представленном в Барселоне, Испания. Авторами были Беренджи и доктор Пинг-Вей Чанг, компьютерщики из Эймса, и Стивен Р. Суонсон из отдела подготовки шаттлов в Космическом центре имени Джонсона, Хьюстон, Техас.
"В соответствии с одной из основных целей НАСА по повышению безопасности полетов, новое программное обеспечение может быть использовано для улучшения всех видов тренажеров, от самолетов до моделирования на специальных машинах", - сказал Беренджи.
"Мы думаем, что частные пилоты, коммерческие пилоты и даже люди, которые учатся управлять новыми машинами, могли бы получить большую пользу, если бы программное обеспечение использовалось для улучшения тренажеров", - пояснил он..
Новое программное обеспечение, которое будет установлено на учебно-тренировочном самолете Gulfstream II Shuttle, уточняет «правила», которые бортовые компьютеры используют для имитации спуска орбитального аппарата с высоты 35 000 футов до посадки.
Специальное программное обеспечение использует форму «адаптивной нечеткой логики», которая программирует компьютер словами, а также числами, объяснила Беренджи. Кроме того, он использует «нейро-нечеткую логику», чтобы учиться на собственном опыте, изменяя шаблоны, которые он использует для принятия решений.
Беренджи говорит, что новое программное обеспечение ближе к человеческому мышлению, чем предыдущее программное обеспечение, и компьютеры, оснащенные нейронечеткой логикой, можно с уверенностью назвать рудиментарными механическими мозгами.
Наземные испытания показывают, что учебный самолет будет управляться примерно на 20 процентов лучше, чем раньше, по словам Беренджи. Это равно 69-процентному сокращению ошибок. «Мы ожидаем, что доверие новых пилотов-космонавтов будет намного выше», - сказал он. «Это означает, что безопасность шаттлов тоже повысится», - добавил он.