Министр транспорта повторил, что у правительства нет никаких шансов потребовать от велосипедистов получения лицензии, даже несмотря на то, что самопровозглашенный адвокат «мистер Лазейка» Ник Фриман продолжает обходить СМИ, пытаясь заручиться поддержкой за его петицию, призывающую к введению такой схемы
Солиситор, который часто защищает высокопоставленных клиентов, обвиняемых в автомобильном транспорте, и часто обеспечивает оправдательные приговоры по техническим причинам, разместил свою петицию на правительственном веб-сайте три недели назад, но в настоящее время она только на полпути к 10 000 подписей. это обяжет министров дать ответ.
Шаг вперед Лорд Беркли, покровитель Всепартийной парламентской группы по езде на велосипеде и ходьбе, который, возможно, предвидя длительное ожидание петиции, чтобы достичь этого порога, если вообще когда-либо, решил получить ответ сам, задав вопрос в Палата лордов.
В письменном вопросе он спросил правительство, «какую оценку они дали возможным (1) преимуществам и (2) недостаткам введения системы лицензирования велосипедистов».
Вопрос коллеги из лейбористской партии получил ответ, которого ожидал он или любой другой, кто внимательно следил за этим вопросом, и демонстрирует, как можно использовать парламентский вопрос, чтобы привлечь министра к записи.
Это важно в данном случае, учитывая, что основные средства массовой информации, включая BBC Radio 4 (и те, которые имеют гораздо меньший охват - Фриман появился в новостях Великобритании сегодня утром), предоставили адвокату платформу для высказывания своих взглядов и продвижения своей петиции..
Отвечая лорду Беркли, баронесса Вере из Норбитона, парламентский заместитель государственного секретаря в Министерстве транспорта, сказала: планирует ввести такую систему», - сказала она.
«Езда на велосипеде приносит много пользы, особенно с точки зрения здоровья и окружающей среды, и правительство стремится поощрять, а не ограничивать ее.
«Велосипедисты должны соблюдать правила дорожного движения, изложенные в Кодексе дорожного движения, а соблюдение правил дорожного движения находится в ведении полиции.
«Введение системы лицензирования, вероятно, отпугнет многих людей от езды на велосипеде, а затраты и сложность внедрения и администрирования такой системы, вероятно, перевесят любые преимущества безопасности дорожного движения или другие преимущества», - добавила она.
Как и все петиции, поданные правительству, петиция Фримена будет оставаться в силе в течение шести месяцев с даты ее публикации, и истекает 7 декабря.
Как упоминалось выше, если будет собрано 10 000 подписей, правительство опубликует ответ, который вряд ли будет по существу отклоняться от того, что сказала баронесса Вир в своем ответе лорду Беркли.
Петиции, набравшие 100 000 подписей, рассматриваются Деловым комитетом Backbench для обсуждения в Палате общин, хотя в данном случае, похоже, очень мало шансов на то, что это произойдет.
В одной петиции, набравшей 10 000 подписей за две недели с момента ее публикации, содержится призыв к правительству «провести кампанию по повышению осведомленности общественности для борьбы с агрессивным поведением водителей по отношению к велосипедистам».
В петиции, опубликованной Хелен-Луизой Смит, которую вы можете найти здесь, говорится: «Министерство [для] транспорта должно провести национальную кампанию по информированию общественности, чтобы информировать автомобилистов об опасном, неуместном и агрессивном поведении, которое может привести к к травмам и даже гибели велосипедистов. Отношение к тому, что велосипедистов не должно быть на дорогах, нужно положить конец.
«В 2019 году в зарегистрированных дорожно-транспортных происшествиях пострадали 16 884 велосипедиста, в том числе 4 433 человека погибли или получили серьезные травмы», - продолжает петиция.
«Эти цифры включают только велосипедистов, погибших или раненых в дорожно-транспортных происшествиях, о которых было сообщено в полицию.
«О многих жертвах среди велосипедистов в полицию не сообщается. Агрессия водителей по отношению к велосипедистам растет, и мы призываем Департамент транспорта провести национальную кампанию по информированию автомобилистов об опасном поведении».