Генри Кэтчпоул о запуске Mercedes SLS AMG, прочитайте его мнение и посмотрите фотографии
Сегодня (но, вероятно, вчера, к тому времени, когда он перелетит обратно через Атлантику и восемь часовых поясов) самый первый день, когда кто-либо за пределами Mercedes и AMG официально получает право управлять Mercedes-Benz SLS AMG..
Хороший день. Из-за того, что дедлайны раздражающе неудобны, «Крыло чайки» не появится в журнале еще шесть недель, но, поскольку это историческое событие, я решил набросать несколько слов заранее и обрисовать в общих чертах несколько основных моментов. Я вижу их.
Первая причина волнения очевидна, но я все равно скажу: двери. Они прямо там (буквально) с ножницами Lamborghini за то, что они намного круче, чем двери имеют право быть.
Вторая причина прыгать вверх и вниз от ликования – это звук, который издает SLS. Это настоящий гул V8. Глубокое полоскание 6,2 литра высокооктанового ополаскивателя для рта. Он даже трещит и трещит, как хорошая машина при разгоне. Должно звучать очень хорошо в следующем сезоне перед парнями из Формулы-1 (объявлено, что это новая машина безопасности).
Номер три в списке «причин добавить один к рождественским запросам» - это то, как он справляется. Вам придется прочитать журнал для полного анализа, но достаточно сказать, что в нем есть четкие ссылки на качества, которыми мы наслаждались в лучших из последних автомобилей AMG Black Series.
Номер четыре в списке - это скорость, на которую он способен: 3,8 секунды до 60 миль в час и максимальная скорость 197 миль в час - далеко не все. Вокруг Laguna Seca (откуда я пишу это в данный момент) SLS вполне способен двигаться достаточно быстро, чтобы вы чувствовали себя отчетливо некомфортно по мере приближения к зонам торможения (не говоря уже о зоне торможения, которая превращается в действительно чокнутый штопор).
И это все на данный момент. Боюсь, полного отчета вам придется ждать еще шесть недель. Мне понадобится столько времени, чтобы успокоиться и написать это.