Массивный кабриолет-внедорожник предлагает производительность V12, вездеходность и веселье под открытым небом, но он не привязан к британскому рынку
Некоторым людям слишком многого никогда не бывает, и именно поэтому Mercedes уже несколько лет предлагает усиленные специальные версии своего классического внедорожника G-класса. Сначала были модели G63 и G65 AMG с дополнительными мускулами благодаря массивным двигателям V8 и V12. В 2013 году появился сумасшедший G63 AMG 6x6, превративший G-класс в шестиколесный грузовик-монстр, за которым вскоре последовал такой же измученный G500 «4x4 в квадрате». Но теперь компания запустила то, что она описывает как «новый шедевр автомобильной инженерии», взяв усиленный кузов своего предшественника и превратив его в роскошный откидной верх.
>Обзор Mercedes-AMG G63
Ну вроде. Стиль кузова ландо восходит к ранним дням автомобилестроения, с крышей впереди, чтобы ваш шофер оставался в тени, в то время как хозяин и хозяйка ехали с максимальным комфортом в открытом заднем отсеке. В G650 первый ряд сидений находится под прочной крышей, а задняя пара имеет убирающийся тканевый верх. Задние пассажиры наслаждаются огромным пространством для ног в самом роскошном салоне, когда-либо установленном для G-класса. Вы даже можете отделить передние сиденья выдвижной стеклянной перегородкой, которая станет непрозрачной одним нажатием кнопки.
Комфорт гарантирован благодаря тому же дизайну сидений, что и в Mercedes S-класса – с функциями обогрева, охлаждения и массажа. Между двумя сиденьями есть «бизнес-консоль» с подогревом и охлаждением подстаканников, а также раскладные столики в стиле самолета. Каждый задний пассажир также получает десятидюймовый монитор для воспроизведения мультимедиа.
Впереди G650 приводится в движение чудовищным 6,0-литровым двигателем V12 мощностью 621 л.с. с двумя турбонагнетателями. Этого должно быть достаточно, чтобы обеспечить высокую производительность, несмотря на вес автомобиля более 3 тонн и общую длину 5,34 м. Тем не менее, это ничего не делает для экономии топлива, которая составляет 16,6 миль на галлон с выбросами выхлопных газов 397 г/км..
Мерседес, тем не менее, не забыл о внедорожном наследии G-класса. Портальные мосты обеспечивают огромный дорожный просвет в 450 мм, а также блокируемые дифференциалы и понижающую коробку передач. Массивные 22-дюймовые колеса, обутые во внедорожные шины, также должны улучшить сцепление с дорогой.
Мерседес-Майбах G650 Landaulet будет представлен на автосалоне в Женеве в марте. Это ограничено всего 99 единицами, ни одна из которых не будет официально продаваться в Великобритании. Цены еще не объявлены, но ожидается, что они будут равны или даже превысят G63 AMG 6x6, дебютировавший по цене 408 000 фунтов стерлингов.