Появилось больше фотографий и деталей нового роскошного четырехместного кабриолета, доступного в версиях S 500 и S 63
Новый кабриолет Mercedes-Benz S-класса официально дебютировал на автосалоне во Франкфурте на прошлой неделе, и теперь у нас есть больше фотографий с его полной спецификацией.
Компания подчеркивает, что новый кабриолет является первым роскошным четырехместным автомобилем с открытым верхом с 1971 года, когда модельный ряд W 111 поступил в продажу.
Это объясняет присутствие классического кабриолета 220 SE 1961 года выпуска на первых изображениях Mercedes для прессы, но роскошь в новом автомобиле находится на совершенно другом уровне по сравнению с классикой шестидесятых.
Все начинается со стиля. В то время как вы изо всех сил пытаетесь превзойти элегантные линии оригинала, плавные изгибы нового автомобиля будут знакомы всем, кто проявляет большой интерес к купе. Мягкая крыша также гладкая и оставляет профиль незапятнанным при подъеме.
Вместе они обеспечивают коэффициент аэродинамического сопротивления 0,29 – эталон класса. Жесткость шасси на кручение, по словам Mercedes, на уровне купе.
Крыша может упасть – на скорости до 37 миль в час – примерно за 20 секунд, и в этот момент вы также можете изучить заявление Mercedes о том, что новый автомобиль является «самым удобным кабриолетом в мире».
Системы Aircap и Airscarf - первая из которых обеспечивает дополнительную защиту пассажиров от ветра, а вторая направляет теплый воздух на шею пассажиров - дополняют подогрев подлокотников, подогрев задних сидений и полностью автоматический климат-контроль в списке спецификаций.
Климат-контроль Thermotronic стал еще умнее. Он автоматически настраивается в зависимости от того, поднята или опущена крыша, измеряет влажность на лобовом стекле, чтобы предотвратить запотевание, определяет качество воздуха вокруг автомобиля и даже регулирует выходную мощность в зависимости от солнечного излучения..
Есть также система, которая разделяет багажное отделение при работе с откидным верхом, предотвращая падение крыши, если на пути находится багаж, но обеспечивает место на подоконнике для вещей, когда крыша опущена.
Внутри это очень похоже на S-класс, с широкой приборной панелью, двумя TFT-экранами, передающими приборную, навигационную и информационно-развлекательную информацию, и кожей наппа, насколько может видеть глаз. Предлагается несколько цветов, в том числе интригующее «морское сочетание глубокого морского синего и фарфора».
Линейка двигателей начинается с кабриолета S 500 мощностью 449 л.с., оснащенного 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G-Tronic и подвеской Airmatic.
Оттуда он продолжает соответствовать линейке купе с вариантом Mercedes-AMG S 63. Его V8 с двойным турбонаддувом собирается вручную, выдает 577 л.с. и передает свою мощность через 7-ступенчатую коробку передач AMG Speedshift MCT. Конечным результатом является 3,9-секундный выпад 0-62 миль в час и ограниченная электроникой максимальная скорость 155 миль в час.
В Великобритании это только задний привод, но рынки с левым рулем также получат опцию полного привода 4Matic.
Подвеска Airmatic AMG перенастроена для более высокой производительности, с режимами Sport и Comfort, увеличенным стабилизатором поперечной устойчивости спереди и более жестким держателем подрамника на задней оси. Опционально доступная тормозная система из керамического композита снижает вес стандартной тормозной системы на 20 процентов и должна хорошо выдерживать суровые условия замедления двухтонного кабриолета.
Новый автомобиль будет конкурировать с Bentley Continental GT Convertible, а цены будут на шаг выше, чем у аналогичного купе – цены в Великобритании еще не объявлены, но ожидается, что цифра составит около 110 000 фунтов стерлингов. для варианта S 500.
Франкфурт открывает свои двери для прессы 15 сентября, а для публики – 17 сентября. Вы можете следить за другими историями автосалона во Франкфурте здесь.