Могучий новый универсал E63 начинается от чуть более 81 000 фунтов стерлингов и достигает почти 110 000 фунтов стерлингов за автомобили Edition 1
Как и седан, стандартные универсалы E63 получают выдающиеся функции, такие как 19-дюймовые легкосплавные диски, кожаная обивка Nappa и двойной 12,3-дюймовый экран, но вам придется перейти на спецификацию «S», чтобы получить большие 20-дюймовые колеса, активные опоры двигателя и спортивные сиденья AMG в стандартной комплектации.
>Обзор Mercedes-AMG E63 S - Полный привод и режим дрифта; Является ли E63 правильным AMG?
Для обеих моделей доступен дополнительный «премиум-пакет» по цене 2 595 фунтов стерлингов. Он включает в себя панорамный люк на крыше, высококачественную аудиосистему Burmester и умные светодиодные фары Multibeam.
Для тех, кто хочет чего-то более эксклюзивного (и иметь немного больше денег), модель Edition 1 также будет доступна по цене 108 780 фунтов стерлингов за первый год производства. Он добавляет отделку из углеродного волокна, матовую окраску Selenite Grey «magno» и желтую строчку внутри салона.
Углеродно-керамические тормоза доступны за 6995 фунтов стерлингов, а производительный выхлоп AMG доступен за заманчивую цену в 1000 фунтов стерлингов.
Общий чрезвычайно практичный кузов со стандартным универсалом E-Класса, он может вместить 640 литров багажа с поднятыми сиденьями и до 1820 литров со сложенными сиденьями, в то же время вмещая различные нагрузки благодаря регулируемым спинкам задних сидений и складывающееся заднее сиденье в пропорции 40:20:40.
Универсал оснащен тем же 4-литровым двигателем V8 с двойной спиралью и двойным турбонаддувом, что и седан, мощностью 563 л.с. в стандартной версии и 603 л.с. в версии E63 S. И, как и в случае с седаном, эта мощность по умолчанию передается на все четыре колеса в рамках системы Mercedes 4Matic. 0-62 миль в час занимает всего 3,6 секунды для E63, на десятую быстрее для S.
Система 4Matic может полностью изменять крутящий момент между осями, обеспечивая E63 такой же потенциал испарения шин, как и его заднеприводный предшественник, но дополнительную безопасность, когда условия движения не способствуют сцеплению.
9-ступенчатая автоматическая коробка передач AMG Speedshift MCT (состоящая из планетарной передачи, но мокрого сцепления, а не гидротрансформатора) снова входит в стандартную комплектацию, обеспечивая более быстрое время переключения, чем предыдущие E63. Сзади находится механический самоблокирующийся дифференциал.
И отрегулировать поведение всего этого (и системы пневматической подвески) так же просто, как нажать кнопку AMG Dynamic Select, которая переключается между настройками Comfort, Sport, Sport Plus и Individual. Как всегда, индивидуальный подход, безусловно, будет подходящим, позволяя вам выбирать и смешивать свои собственные комбинации регулируемых настроек, включая реакцию дроссельной заслонки, точки переключения передач, подвеску, вес рулевого управления и степень вмешательства системы ESP.
Модели E63 S также оснащены динамическими опорами двигателя, жесткость которых меняется в зависимости от условий движения. Другие прелести S включают опцию углеродно-керамических тормозов AMG, которые могут быть более подходящими для тех, кто ездит по автобану, чем для клиентов из Великобритании, и режим Race помимо обычных настроек Dynamic Select..