Роскошный седан Biturbo V6 разгоняется до 62 миль в час за 4,6 секунды; дебютирует на Нью-Йоркском автосалоне
Мы только что прокатились на новом Mercedes-Benz E-класса, и теперь AMG представила свой первый взгляд на новый роскошный седан Mercedes-AMG E43 4Matic.
Как и недавно представленный Mercedes-AMG C43, он не будет занимать лидирующие позиции в своем классе, но расширит охват AMG на ранее неиспользованные группы клиентов с немного менее экстремальной настройкой, чем неизбежный двигатель с двигателем V8. модель.
Как подразумевается, это означает мощность V6, в частности, 3-литровый битурбированный агрегат, настроенный на развитие 396 л.с. при 6100 об/мин и 384 фунт-фут крутящего момента в диапазоне 2500-5000 об/мин.
Эти показатели выше, чем у обычного битурбированного двигателя V6, используемого во всей линейке Mercedes, благодаря более крупным турбонагнетателям и более высокому давлению наддува. AMG также заявляет о некотором влиянии F1 на покрытие отверстия цилиндра Nanoslide, повышающее эффективность. Красная алюминиевая крышка двигателя - это подарок от AMG для тех немногих любопытных, кто поднимет капот.
Усилия Mercedes недавно представленной девятиступенчатой автоматической коробки передач 9G-Tronic и полного привода 4Matic позволили разогнаться до 100 км/ч за 4,6 секунды, а максимальная скорость, как всегда, ограничена 255 км/ч. Время переключения короче, чем раньше, с функцией согласования оборотов при переключении на более низкую передачу в режимах Sport и Sport Plus.
E43 будут ездить на подвеске Mercedes Air Body Control, хотя и настроенной AMG с перенастроенным адаптивным демпфированием, другими поворотными кулаками и большей жесткостью всех компонентов. Торможение осуществляется 360-миллиметровыми дисками по кругу, с четырехпоршневыми суппортами спереди и однопоршневыми суппортами сзади.
Система полного привода, естественно, смещена назад, при этом 69 процентов крутящего момента двигателя передается на задние колеса, и это также считается более эффективным, чем раньше, благодаря уменьшенному трению. Он также более компактен и требует меньше места в пассажирском и багажном отделениях.
Различные параметры трансмиссии и ходовой части можно настроить с помощью AMG Dynamic Select. Нажатие кнопки в (чудесно обставленной) кабине позволяет переключаться между режимами Eco, Comfort, Sport, Sport Plus и Individual. Рулевое управление может принимать режимы «Комфорт» или «Спорт».
Внешний стиль относительно тонкий, только 19-дюймовые колеса и выхлопная система с четырьмя выходами действительно указывают на намерения автомобиля. Присмотритесь, и вы увидите большие отверстия в переднем бампере, характерный дизайн решетки радиатора и элемент диффузора в заднем бампере. Также есть небольшой спойлер.
Официальный дебют Mercedes-AMG E43 4Matic состоится на автосалоне в Нью-Йорке в конце этого месяца. Цены и полная спецификация еще не подтверждены.