Все будущие модели Mercedes AMG будут оснащены турбонаддувом, а полноприводные версии будут иметь больше функций
Модельный ряд Mercedes AMG настроен на полноприводное будущее с турбонаддувом. В беседе с Олой Каллениусом, бывшим председателем правления AMG, который сейчас возглавляет общие продажи автомобилей Mercedes, он сказал, что обе технологии принесли пользу линейке AMG и оказались успешными у клиентов, обеспечив их будущее..
‘Очевидно, что нам нравится наш 63-й безнаддувный двигатель, но тенденция к турбонаддуву и уменьшению размеров. Наслаждайтесь атмосферным двигателем, пока он есть, но будущее будет за турбонаддувом», - сказал нам Каллениус. Это будет включать в себя следующий C63 AMG, текущая модель является основой продаж AMG.
‘Мы еще не совсем раскрыли, что мы хотим сделать со следующим С-классом, но тренд на турбо остается. Но мы не собираемся делать что-либо еще с нынешним С-классом, так как его жизненный цикл приближается к концу».
Каллениус также подтвердил, что полный привод станет ключевой частью будущей стратегии AMG, после того как он начал переходить от моделей внедорожников к седанам AMG, таким как E63 и новый S63, хотя и только с левым рулем. рынки пока. Мы надеемся, что это должно измениться для праворульных рынков, таких как Великобритания, где продажи E63 сильно склоняются к автомобилям с полным приводом, где есть выбор между полным и задним приводом..
‘В нашей текущей модели E-класса у нас есть и то, и другое. На данный момент я бы сказал, что это так. Если ставки на полноприводные автомобили станут очень высокими, возможно, в какой-то момент для некоторых моделей будет иметь смысл использовать только полноприводные автомобили. Но нам придется наблюдать за этим. На данный момент мы еще не приняли окончательного решения по этому поводу.
«С нашим полным приводом мы сделали особый вариант производительности AMG системы 4Matic с уклоном на задний привод, с двумя третями крутящего момента, поступающими на заднюю ось. Даже если вы купите один из наших полноприводных автомобилей, у вас все равно будет автомобиль AMG с задним расположением цилиндров, потому что мы не хотели, чтобы автомобили имели недостаточную поворачиваемость, характерную для этих полноприводных автомобилей, мы хотели сделать их более похожими на полноприводные автомобили. Мы должны помнить о нашей ДНК - душе AMG».