Айртон Сенна был одним из величайших символов McLaren на протяжении всей его истории. На борту невероятного MP4/4 бразилец доминировал на трассах мира благодаря своей харизме и скорости, а не в Уокинге об этом можно забыть.
Когда дела в настоящем не самые лучшие, с довольно посредственным сезоном для Фернандо Алонсо и компании,McLaren смотрит в прошлое в поисках ответов, но не для F1, а для своего Ultimate Серия, самая необычная из его коллекций. McLaren Senna - это брутальная модель с эффектным дизайном и скоростью, которая оправдывает свое имя.
Продвинутая механика
Все начинается с расположенного по центру 4-литрового двигателя V8. Его 800 л.с. и 800 Нм делают его самым мощным двигателем внутреннего сгорания в истории британского дома, учитывая, что P1 связан с электродвигателем. Коробка представляет собой семиступенчатый автомат с двойным сцеплением, который передает всю мощность на заднюю ось. Монокок из углеродного волокна - это Monocage III, который используется в 720S, как и кузов. Это дает нам уменьшенный вес на 1198 кг, так что перед нами автомобиль с отличным соотношением веса и мощности.
С другой стороны, одной из самых выдающихся механических вещей является система взаимосвязанных гидравлических амортизаторов на всех четырех колесах. Это делает стабилизатор поперечной устойчивости необязательным и дополняется различными режимами вождения, такими как Race Mode, который позволяет выявить лучшее в специально разработанных шинах Pirelli P Zero Trofeo R. Подвеска получила название RCC II, и ее можно изменить с помощью некоторых элементов управления на крыше, чтобы на несколько мгновений почувствовать себя пилотом истребителя.
Дизайн, который заставляет людей говорить
Окна в дверях! Это можно было бы подвести итог дизайну этого автомобиля. McLaren поставил все на кон и сделал ставку на маленькие окошки в дверях, которые позволяют видеть ноги пассажиров. К этому мы должны добавить аэродинамический стиль, который выделяется спойлерами, воздухозаборниками и резким силуэтом. Конечно, это необязательно. Если вам нравится высокая производительность, тяжелое стекло можно заменить панелями из углеродного волокна.
Изнутри очевидно, что эта машина создана для быстрой езды. Сиденья и рулевое колесо просты и функциональны, а большой сенсорный экран управляет центром и предоставляет телеметрическую информацию. Селектор с кнопками и минималистичная коробка завершают салон Senna.
Привет, Нюрбургринг
Для Сенны вполне разумно было бы стать новым королем Зеленого Ада. По сравнению с Porsche 911 GT2 RS этот автомобиль имеет меньший вес и на сто лошадиных сил больше, чем его немецкий конкурент. Со всеми этими цифрами и духом настоящего гладиатора, такого как Айртон, McLaren будет стремиться посвятить себя тевтонской земле. Сможет ли он сделать это с NIO EP9?
Будет выпущено всего500 экземпляров этой модели, ориентировочная цена каждого - один миллион евро.