The Cup 380 - самая хардкорная модель Lotus; экстремальная экономия веса, дополнительная прижимная сила и более широкие шины - все это характерно
Вся эта потеря веса происходит благодаря довольно экстремальным диетам. Широкое использование углеродного волокна для кузова сочетается с менее изощренными методами снижения веса, такими как удаление ковра багажника и газовых амортизаторов задней двери. В общем, крыша Exige, передний сплиттер, передняя панель доступа, диффузор, боковые стручки, задняя дверь и заднее крыло были заменены альтернативными вариантами из углеродного волокна, а некоторые внутренние компоненты также были облегчены.
Cup 380 по-прежнему на 59 кг тяжелее своего еще более экстремального брата Race 380, но этот автомобиль предназначен только для использования на треке и не разрешен для использования на дорогах.
Двигатель не отличается от других моделей 380 – 3,5-литровый V6 с наддувом, развивающий 375 л.с. и 302 Нм крутящего момента. Таким образом, удельная мощность Cup 380 составляет 355 л.с. на тонну.
Дело не только в мощности и скорости (хотя максимальная скорость 175 миль в час вряд ли разочарует), так как Exige Cup 380 предлагает множество других улучшений для улучшения его производительности на трассе. Главным из них является прижимная сила - с множеством модернизированных аэродинамических элементов, включая новый передний сплиттер и заднее антикрыло, обеспечивающие прижимную силу до 200 кг. Это на 43% больше, чем у Sport 380. Прижимная сила поддерживается шинами на 20 мм шире, чем у Sport 380.
Несмотря на все дополнения, вдохновленные автоспортом, Exige Cup 380 по-прежнему разрешен для эксплуатации на дорогах - и Lotus утверждает, что его действительно можно использовать каждый день, хотя мы, вероятно, воздержимся от суждений по этому поводу, пока не получим шанс отправиться на водить машину. Только немногие счастливчики получат шанс - Exige Cup 380 выпущен ограниченным тиражом в 60 экземпляров по всему миру. Он стоит 83 000 фунтов стерлингов и доступен только в кузове купе.