Кажется, что только вчера Lotus представила свою последнюю специальную версию, но это не помешало производителю спортивных автомобилей из Норфолка выпустить еще одну. Последний автомобиль называется Evora Sport 410 GP Edition и выполнен в знаменитой цветовой гамме John Player Special, ставшей известной благодаря автомобилям Lotus F1 в 1970-х и 80-х годах. К сожалению, новая черно-золотая Evora предназначена только для США, будет выпущена всего пятью автомобилями и будет стоить 110 000 долларов.
Вы, наверное, помните, что это не первая Evora, которая носит знаменитые цвета JPS, так как еще в 2011 году Lotus покрасила Evora S в цвет своей черно-золотой машины F1. Тем не менее, Evora S GP 2011 года была даже более эксклюзивной, чем новая машина, поскольку было построено всего три машины.
Эти модели Evora присоединились к эксклюзивной коллекции дорожных моделей Lotus, выпущенных с завода в ливрее JPS. С начала 70-х годов Lotus использовала эти цвета в ознаменование знаменательных побед в Гран-при, и на протяжении многих лет фирма выпускала черно-золотые версии многих своих моделей, включая Elan Plus 2, Europa и Esprit.
Представление новой версии GP Edition знаменует запуск Evora Sport 410 на рынке США. Так что, если вы недостаточно быстры, чтобы заполучить версию JPS, не волнуйтесь, вы все равно сможете получить все преимущества Sport 410, даже если он окрашен в не такой крутой цвет. схема.
Американская версия Sport 410 поступит в продажу вместе со стандартной Evora 400, однако она будет не мощнее модели с более низкими характеристиками; его 3,5-литровый V6 с наддувом производит 400 л.с. и 302 Нм крутящего момента. Тем не менее, его характеристики были улучшены, использование легких материалов и значительные усовершенствования означают, что теперь он весит на 60 кг меньше и при этом по-прежнему соответствует строгим правилам одобрения типа в США. Американский Evora Sport 410 разгоняется до 60 миль в час с места за 3,9 секунды, что на 0,2 секунды быстрее, чем Evora 400.
Новая американская версия Sport 410 весит 1370 кг, что на 60 кг меньше, чем у Evora 400, благодаря переднему сплиттеру из углеродного волокна, передней панели доступа, секции крыши, задней двери, задней боковой панели и диффузору, что в сумме позволяет сэкономить 14,3 кг. Литий-ионный аккумулятор позволил сэкономить 10,8 кг, новые кованые колеса - еще 7,2 кг, а более легкая окантовка ветрового стекла - 3,4 кг.
Это снижение веса привело к снижению центра тяжести и позволило перенастроить шасси с другой геометрией, дорожным просветом на 5 мм и амортизаторами с измененными клапанами.
Все оборудование из углеродного волокна не только уменьшило вес, но и улучшило аэродинамическое сопротивление автомобиля, а также увеличило прижимную силу. Sport 410 может развивать прижимную силу до 64 кг, что в два раза больше, чем у стандартной Evora 400.
Evora Sport 410, как и GP Edition, является лимитированной моделью. К счастью, их будет намного больше, чем цветная модель JPS, поскольку она ограничена 150 единицами по всему миру и будет стоить 104 200 долларов.