Роскошный гибрид GT присоединяется к бензиновой модели V8, представленной в Детройте; Концепт LF-FC также дебютирует в Европе
Lexus объявил, что гибридная версия его нового роскошного купе LC дебютирует на автосалоне в Женеве в 2016 году.
LC 500h - это гибридная версия автомобиля, международный дебют которого состоялся на автосалоне в Детройте в начале года. Сам автомобиль основан на концепции LF-LC, впервые представленной в 2012 году.
Lexus раскроет полную информацию о LC 500h на выставке, но компания уже заявила, что автомобиль будет использовать новую «многоступенчатую гибридную систему» Lexus.
В основе лежит 3,5-литровый V6, развивающий 295 л.с. Как и в предыдущих гибридах Lexus, он усиливается электродвигателем и аккумулятором - в данном случае литий-ионным. Общая выходная мощность системы составляет 354 л.с., чего достаточно для разгона до 100 км/ч менее чем за 5 секунд.
Отличие многоступенчатой системы от предыдущих гибридов Lexus заключается в использовании физических передач в трансмиссии. Раньше планетарная передача, используемая для объединения электрической мощности и мощности внутреннего сгорания, действовала во многом как бесступенчатая трансмиссия, которая была хороша для эффективности, но не так хороша для увлеченных водителей. Теперь Lexus обещает, что физические передачи обеспечивают большее ощущение взаимодействия между дроссельной заслонкой и движением вперед, а ручной режим позволяет водителю выбирать передачи самостоятельно.
Новая трансмиссия тяжелее старой Hybrid Synergy Drive, но попытки уменьшить вес электродвигателя и аккумулятора (50 кг) компенсировали разницу.
Компания заявляет, что обеспечит LC «более высокой производительностью, большим удовольствием от вождения и большей эффективностью». Сам LC основан на совершенно новой основе, совершенно новой системе заднего привода премиум-класса для «больших динамических возможностей». Платформа изготовлена из высокопрочной стали и алюминия, а крыша из углеродного волокна доступна в качестве опции.
Lexus постарался разместить как можно большую часть массы автомобиля, от двигателя до пассажиров, как можно ниже в шасси и как можно ближе к центру, насколько это практически возможно. Свесы короткие, колеса (кованые из легкого сплава) большие и выдвинуты к углам, а двигатель смещен назад для размещения двигателя спереди посередине.
Гибридная модель присоединится к купе LC 500 в модельном ряду LC. В нем используется более традиционная силовая установка с 5-литровым безнаддувным двигателем V8 мощностью 467 л.с., который используется в моделях RC F и GS F.
Крутящий момент также составляет 389 фунт-футов (развивается при 4800 об/мин), а разгон до 100 км/ч занимает менее 4,5 секунд. Несмотря на заявления о производительности, Lexus говорит, что эта модель больше похожа на гранд-турер, чем на спортивный автомобиль.
К LC 500h в Женеве присоединится концепт LF-FC, который считается предварительным просмотром следующего поколения флагманской серии Lexus LS. Представленный в Токио в прошлом году концепт использует высокопроизводительную трансмиссию на топливных элементах, ряд автономных функций и управление жестами.