Электроспортивный лимузин Quant сочетает в себе поразительный дизайн с новой электрической силовой установкой и максимальную скорость более 200 миль в час
После своего дебюта на Женевском моторном дау в марте, Quant e-Sportlimousine получил разрешение на испытания на дорогах общего пользования.
Двойная куполообразная крыша в стиле Zagato и двери типа «крыло чайки», которые позволяют получить доступ как к передним, так и к задним сиденьям, безусловно, поразительный дизайн, но настоящая интрига e-Sportlimousine кроется под кожей.
Автомобиль работает на новом источнике энергии, известном как «проточные ячейки». Проточные ячейки, разработанные немецкой фирмой nanoFLOWCELL AG, имеют общие черты с электрохимическими аккумуляторными батареями и технологией топливных элементов. Жидкий электролит - ионная жидкость или «соленая вода» по Кванту - циркулирует через две параллельные ячейки в каждом блоке. Между ними находится мембрана, через которую проходят электроны, поскольку в каждой клетке происходят процессы окисления и восстановления.
Этот электрический ток можно использовать для привода автомобиля через электрическую трансмиссию. Благодаря эффективности технологии проточного элемента - удельная мощность примерно в пять раз выше, чем у литий-ионного аккумулятора - Quant действительно поехал в город и на трансмиссии e-Sportlimousine.
Каждое колесо имеет собственный электродвигатель. Каждый из них производит 228 л.с., что в сумме дает 912 л.с. Крутящий момент еще более ошеломляющий - каждое колесо развивает пиковый крутящий момент в 2139 фунтов на фут, хотя маловероятно, что все это может быть развернуто за один раз, и тяжелая система контроля тяги кажется само собой разумеющейся. Заявленное ускорение, мягко говоря, бодрое - 0-60 должны бесшумно промелькнуть за 2 секунды.8 секунд, в то время как Quant предсказывает максимальную скорость более 217 миль в час.
В Женеве компания Quant оценила энергетическую мощность проточной ячейки в 120 киловатт-часов. Это на 40% больше, чем у литий-ионного аккумулятора на 85 кВтч в первоклассной модели Tesla Model S, и запас хода соответственно выше - до 370 миль, в зависимости от стиля вождения. Пока неясно, как и как часто нужно «заправлять» e-Sportlimousine, хотя в автомобиле есть два 200-литровых бака с жидким электролитом. Полностью заправленный автомобиль Quant с проточной клеткой весит 2300 кг.
Цифры e-Sportlimousine выглядят впечатляюще на бумаге, но они должны быть еще более впечатляющими на дороге - и после тщательной проверки печально известным строгим немецким TUV, Quant получил разрешение протестировать купе с проточной ячейкой на Немецкие и европейские дороги.
Quant говорит, что теперь компания может начать детальное планирование со своими партнерами и даже рассматривает возможность первичного публичного размещения акций для привлечения капитала для расширения. Нунцио Ла Веккиа, главный технический директор nanoFLOWCELL AG, говорит, что у компании есть «большие планы» - не только в автомобильной промышленности, но потенциал проточной ячейки означает, что она может найти применение в энергоснабжении, морской, железнодорожной и авиационной промышленности. тоже.