Горячий гибридный хэтчбек, обещающий невероятную производительность, возвращается на стенд Peugeot
Мы впервые увидели безумную концептуальную гибридную версию хэтчбека 308 от Peugeot Sport в Гудвуде – автомобиль, который выбрасывает всего 70 г/км C02, но при этом может разогнаться до 62 миль в час с места за четыре секунды. Хотя готовый к производству 308 GTi в настоящее время привлекает всеобщее внимание Peugeot, 308 R Hybrid, стоящий рядом с ним, безусловно, по-прежнему заслуживает нашего внимания.
У него есть три источника энергии, которые можно использовать независимо друг от друга. Работающий на ископаемом топливе 1,6-литровый двигатель THP мощностью 266 л.с., установленный на RCZ-R, присутствует вместе с двумя электродвигателями мощностью 115 л.с. каждый, установленными как на передней, так и на задней оси. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 155 миль в час.
В автомобиле используется шестиступенчатая коробка передач с подрулевыми лепестками, но как именно она работает со сложной гибридной трансмиссией, пока не сообщается.
Как и другие мощные гибриды, такие как BMW i8, 308 R Hybrid предлагает ряд различных режимов вождения. В режиме Hot Lap используются все три источника питания, генерирующие полные 500 л.с. и 538 Нм крутящего момента.
Трековый режим снижает мощность на 100 л.с. и опирается на бензиновый двигатель и задний электродвигатель в качестве движущей силы, а передний электродвигатель обеспечивает возможность избыточного ускорения при резком ускорении. Дорожный режим обеспечивает мощность 300 л.с., превосходящую RCZ R, от двигателя и заднего электродвигателя на форсаже. Наконец, экологически чистая установка ZEV использует исключительно бортовые электрические силовые установки для экономичного вождения.
Peugeot утверждает, что тормозная сила, обеспечиваемая электродвигателями, снижает потребность водителей в использовании четырехпоршневых вентилируемых дисков диаметром 380 мм спереди и 290 мм сзади, поскольку автомобиль сохраняет эту энергию в аккумуляторе при замедлении.
В соответствии с развитием производительности автомобиля, быстрый 308 был накачан для дополнительного визуального влияния. Обновленные передний и задний бамперы обеспечивают охлаждение трех отдельных силовых установок, хотя маленький задний спойлер выглядит немного вялым по сравнению с агрессивным кузовом. И передняя, и задняя колея были расширены на 80 мм для установки 19-дюймовых легкосплавных дисков.
Интерьер, хотя и похож на обычный 308 по компоновке, имеет четыре спортивных сиденья, отделанных тем, что Peugeot называет «патинированной кожей», с рулевым колесом, отделанным перфорированной кожей. Также установлен проекционный дисплей.
Хотя маловероятно, что концепт Peugeot будет запущен в производство, он определенно показывает, насколько серьезно бренд относится к своим намерениям в отношении высокопроизводительных автомобилей. И нет никаких сомнений в том, что технология, продемонстрированная здесь, найдет свое применение в будущих моделях - можем ли мы заглянуть в недалекое будущее гибридных автомобилей Peugeot? Учитывая рыночные тенденции, это, безусловно, кажется правдоподобным.