Кроссовер в драматическом стиле будет конкурировать с BMW X2
Lexus раскрыл свою концепцию UX на автосалоне в Париже, предварительно представив внешний вид компактного кроссовера, который может появиться на рынке в ближайшие несколько лет.
Приблизительно размером с кроссовер Toyota C-HR, представленный в полной серийной форме в Париже, UX продолжает драматические линии других последних моделей Lexus – и, как и те, может даже сделать производство относительно невредимым.
Выдающаяся «веретенообразная» решетка радиатора снова выступает в качестве центрального элемента стиля UX, окруженного кинжалообразными фарами и простирающегося почти до нижней части переднего бампера.
В профиль наиболее примечательными особенностями являются посадка кабины сзади с тонким остеклением, относительно длинный капот и отличительная окантовка колесных арок, которая отличается как цветом, так и текстурой от остальной части кузова. Большинство внешних поверхностей покрыты краской «Immersive Amethyst», которая на самом деле выглядит более утонченно, чем на фотографиях.
Это интерьер, где большая часть дизайнерских работ была сосредоточена с философией «наизнанку», которая видит X-образную тему, переносящуюся из интерьера в экстерьер. Кажется, что многие детали простираются от салона до экстерьера одним взмахом пера дизайнера.
Тот же цвет и текстура, что и на колесных арках, также видны внутри салона в теме, которую Lexus описывает как «видимый внутренний скелет». Другие примечательные детали включают в себя экраны, которые передают изображения с внешних камер заднего вида, и прозрачные передние стойки, которые используют ребра для уменьшения области, закрытой рамой ветрового стекла.
Сиденья тоже творческие, с использованием того, что Lexus называет «концепцией кинетических сидений». Он представляет собой паутину из волокон, некоторые из которых сделаны из настоящего синтетического паучьего шелка. Говорят, что сетчатые сиденья более плотно прилегают к телу пассажира для большего комфорта в течение длительного времени.
Подробности о трансмиссии не разглашаются, но, поскольку UX похож по размеру на Toyota C-HR, вполне вероятно, что любая серийная модель будет использовать такое же сочетание гибридных и бензиновых двигателей с турбонаддувом, возможно, с турбонаддувом большего объема. возможность предложить модель производительности, подходящую для клиентов Lexus.