Land Rover представил вторую версию концепта DC100, намекая на будущий облик Defender, на Франкфуртском автосалоне 2011
Land Rover представил вторую версию концепта DC100 на автосалоне во Франкфурте. Компания уже опубликовала несколько изображений хардтопа DC100, но на стенде компании к нему присоединился DC-100 Sport, версия того же автомобиля с открытым верхом.
Дизайнерский руководитель Land Rover Джерри Макговерн назвал DC100 «первым шагом в пятилетнем путешествии к новому Defender». Он призван подтвердить, что у самого культового продукта компании есть будущее. Но ранняя реакция на изображения DC100 с жесткой крышей была, мягко говоря, неоднозначной - и мы были бы менее чем честны, если бы сказали, что DC100 Sport значительно улучшил ситуацию.
Выполненный в ярко-желтом цвете, DC100 Sport фактически является спидстером с круглым аэродинамическим экраном, который, как утверждается, вдохновлен складывающимся передним ветровым стеклом версий с мягким верхом старых «серийных» Land Rover – мы не совсем уверены, как это работает. Он также оснащен «социальными сиденьями» - тремя в ряд спереди, съемным сенсорным дисплеем и «большим багажником, который включает в себя приспособления, специально предназначенные для крепления оборудования для экстремальных видов спорта».
Land Rover также опубликовал некоторые подробности о трансмиссии концепта, заявив, что он был разработан для использования 2,0-литровых четырехцилиндровых бензиновых или дизельных двигателей как с гибридными, так и с подключаемыми модулями. Немного сбивает с толку тот факт, что Land Rover заявляет, что DC100 имеет «постоянный полный привод» через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, а также функцию «отключения трансмиссии» для отключения задней оси для экономии топлива, когда полный привод не требуется. По нашим расчетам, это полный привод на неполный рабочий день.
Другие приятные штрихи включают «индукционную зарядку» для беспроводной подзарядки гаджетов и «помощь при переходе вброд», которая использует гидролокатор для оценки глубины проезжающей воды, чтобы сообщить водителю об оптимальной скорости. Чтобы отвлечься от реальности, есть также «система шипованных шин, активируемая водителем», которую можно активировать одним нажатием кнопки.