Классический стиль Citroen и плавность хода, обещанные последней концепцией французской фирмы
Citroen раскрыл подробности о звезде парижского автосалона концепте CXperience. Концепция мощного плагин-гибрида предполагает, что гладкий, утонченный стиль не будет единственной прерогативой бренда DS группы.
Это также говорит о том, что Citroen не отказался от стремления идти в ногу с более авторитетными игроками на рынке больших автомобилей.
С кузовом в стиле фастбэк и длиной 4,85 м он находится на том же уровне, хотя и немного более существенный, чем такие автомобили, как BMW 4-й серии Gran Coupe и Audi A5 Sportback. Но при ширине 2 м и высоте 1,37 м он шире и ниже по отношению к земле, чем немецкая пара, и улучшен за счет использования 22-дюймовых колес..
Это предвещает новый стиль для Citroen, чьи маленькие модели, вероятно, приобретут форму, больше похожую на C4 Cactus и недавно представленный C3, оба массивные и почти игрушечные. Благодаря изогнутому кузову, дверям с задними петлями и новому дизайну передней и задней части, включая вогнутое заднее стекло, как у C5 и C6, CXperience заметно отличается.
Внутри он тоже другой: цитрусово-желтая цветовая гамма, повторяющаяся на сетчатой ткани сидений и контрастирующая с деревом грецкого ореха на спинках сидений. Черта классического Citroen сочетается с односпицевым рулевым колесом, а плавающая приборная панель создает ощущение простора.
Односпицевые рули - это хорошо, но более важной характеристикой Citroen является комфорт, который бренд намерен развивать в рамках своей программы Advanced Comfort.
Основной частью этого является новая система подвески, над которой, как известно, работает Citroen, которая должна воспроизвести невероятный комфорт своих старых гидропневматических установок, хотя и с большей отвагой на поворотах благодаря современной электронике. Citroen заявляет, что «значительно улучшает систему фильтрации независимо от дефектов дороги».
С точки зрения производительности, концепция должна хорошо обслуживаться бензиново-электрической гибридной трансмиссией. Двигатель - неуказанного типа и мощности - развивает мощность от 148 до 197 л.
Аккумулятор обеспечивает достаточное количество заряда не только для дополнительной производительности, но и для определенной степени полностью электрического диапазона - примерно на 37 миль. Никаких концептуальных заявлений о времени зарядки не делается - «менее 2,5 часов» - громкое заявление от зарядного устройства на 6,6 кВт и розетки на 32 ампера.
Концепт Citroen CXperience дебютирует на автосалоне в Париже, который пройдет с 1 по 16 октября 2016 года.