Фантастическая дань Audi Ur-Quattro мощностью 400 л.с. должна быть запущена в производство
Спустя 30 лет после того, как Audi представила оригинальный Quattro на автосалоне в Женеве, Audi раскрыла секреты этого фантастического «концепта quattro» (маленькая буква «q» согласно пресс-релизу).
Он основан на RS5, но имеет на 150 мм более короткую колесную базу и на 40 мм более низкую линию крыши. V8 RS5 также был заменен на форсированную версию пятицилиндрового двигателя TT RS с турбонаддувом, который, как мы знаем, обеспечивает удивительно аутентичный саундтрек. Последняя версия системы полного привода quattro с центральным дифференциалом с коронной шестерней, очевидно, присутствует и сочетается с превосходным спортивным дифференциалом, впервые увиденным на нынешней S4, и шестиступенчатой механической коробкой передач.
Кузов в основном сделан из алюминия, но капот и багажник изготовлены из углеродного волокна, что помогает снизить вес до впечатляющих 1300 кг (примерно на 150 кг легче, чем у TT RS). Объедините эту снаряженную массу с двигателем мощностью 402 л.с. в диапазоне от 5 400 до 6 500 об/мин и крутящим моментом 354 Н·м в диапазоне от 1 600 до 5 300 об/мин, и вы получите автомобиль, способный разгоняться от 0 до 62 миль в час за 3,9 секунды. Торможение осуществляется шестипоршневыми суппортами на углеродно-керамических дисках.
Изюминки белого экстерьера Col de Turini включают чрезвычайно мускулистые задние стойки, которые восходят к Ur-Quattro, и 20-дюймовые колеса с центральной блокировкой, которые не восходят к Ur-Quattro. Внутри двухместного автомобиля есть легкие ковшеобразные сиденья, каждое из которых весит 18 кг. У MMI также есть довольно уникальная функция - в режиме гонки он, по-видимому, будет отображать заметки о темпе в стиле штурмана о предстоящем маршруте
Хотя это всего лишь концепт, представитель Audi сказал, что он считает весьма вероятным выпуск ограниченного тиража в духе R8 GT. Мы абсолютно не можем ждать.