Ваши педали часто подвергаются насилию; оставьте их изнашиваться, и вы будете покупать новые раньше, чем это необходимо. К счастью, ухаживать за педалями легко, как и проверять их на предмет износа. Вот как можно продлить срок службы ваших педалей и решить, когда действительно пора менять комплект
Педали справляются с каждым усилием, которое вы делаете на велосипеде, и по большей части они делают это очень тихо. Но контактные поверхности на педали, как правило, маленькие, подшипники внутри крошечные, и вы снова и снова требуете, чтобы педаль справлялась с изрядной силой.
Проблемы из-за изношенных педалей
Изношенные педали могут стать причиной многочисленных проблем, наиболее опасными из которых являются плохое крепление шипов. Вы действительно не хотите снимать ногу с педали, когда вы даете ей бобы в спринте, но, к счастью, это редко.
Самой распространенной проблемой изношенной педали является раздражающий шум в определенный момент вращения педали. Вину за шум часто можно отнести на нижний кронштейн или другую часть трансмиссии, и иногда вы можете потратить много времени на работу с деталями или даже на замену деталей, которые не виноваты.
Помимо раздражающих шумов, если у вас есть проблема, такая как ослабленная ось или изношенные подшипники внутри педали, они могут повредить ось и/или внутреннюю часть корпуса педали. Оставленная слишком долго, педаль в конечном итоге перестанет свободно вращаться, и вам придется покупать новую пару.
Выявление проблем
Первое, что вам нужно сделать, это провести визуальный осмотр корпуса педали и ваших шипов. Шипы изнашиваются быстрее всего, поэтому начнем с них. К счастью, это также самая дешевая деталь для замены, поэтому, если ваша изношена и вызывает проблемы, приобретение новых не потребует больших финансовых затрат..
Изношенные бутсы
Большинство шипов для педалей имеют метки износа, которые сообщают вам, когда пришло время для новых.
Если вы обнаружите, что в течение нескольких месяцев вы изнашиваете бутсы, вам следует задуматься о том, сколько вы ходите в велотуфлях. Много ходите в дорожной обуви? Может быть, вам лучше использовать MTB или туристическую обувь с утопленными шипами, которые меньше соприкасаются с землей.
Когда следует покупать новые бутсы?
Изношенный корпус педали
Этот пример является крайним случаем, но если вы испытываете плавание сверх нормы, вероятно, корпус педали изношен. Контрольный знак - это канавка, протертая спереди.
В этом примере практически ничего не нужно делать, кроме как заменить педаль. К счастью, достижение такого уровня износа обычно занимает годы.
Качание
Клеат-рок - это не новый музыкальный жанр, это очень раздражающая черта изношенных шипов или сильно изношенного корпуса педали. Если вы обнаружите, что такой люфт возникает на одном ботинке, возможно, вы видите последствия несбалансированного хода педали, когда вы прикладываете большее усилие к одной стороне стопы.
Хотя это не обязательно является проблемой, вы можете захотеть, чтобы специалист осмотрел ваше педалирование, если боль в колене или бедре становится проблемой.
Боковое движение
Любое боковое движение корпуса педали на оси необходимо немедленно устранять, так как вы рискуете повредить педаль без возможности ремонта. Чтобы исправить это, вам просто нужно затянуть ось, подробности о том, как это сделать, можно найти ниже. Если ваша педальная ось уже собрана, а боковое движение все еще сохраняется, возможно, пришло время заменить педали.
Нажатие
Ах, страшный таинственный щелчок. Он может исходить от вашего нижнего кронштейна, но с таким же успехом он может исходить и от области педали. Первое, что нужно проверить, это износились ли ваши бутсы. Затем проверьте правильность затяжки болтов шипа. Затем пришло время проверить наличие люфта между корпусом педали и осью.
Устранение этих проблем должно остановить щелчок, но если это не так, между корпусом педали и шипом может быть небольшой зазор. Это проблема, которая время от времени возникает на педалях Look Keo Blade. Полоска очень тонкой ленты, приклеенная к защитной пластине корпуса педали, может помочь.
Изношенные или сухие подшипники
Изношенные или сухие подшипники легко услышать. Звук похож на тихий свист, который издают ваши ступичные подшипники, когда они высыхают.
Решите эту проблему как можно быстрее. Хотя сухие подшипники могут быстро вращаться, это не лучший срок службы, поэтому, если ваши педали не имеют керамических подшипников внутри, вам понадобится новая смазка. Инструкции для систем Shimano, Look и Speedplay/Wahoo приведены ниже.
Вытягивание ноги
Неожиданное отсечение, будь то во время тотального усилия или просто во время обычной езды, нехорошо. Причиной может быть неравномерное вращение педалей, что часто бывает, когда вы начинаете резкий спринт, но если это происходит регулярно, нужно проверить две вещи.
Во-первых, мы вернулись к проверке износившихся шипов. Если вы устранили шипы как причину, вы можете подумать об увеличении натяжения отпускания, если ваша педальная система позволяет это. Педали Shimano и Look Classic имеют регулируемое усилие срабатывания, которое можно настроить с помощью резьбового штифта в задней части корпуса педали.
Look Лезвия Keo имеют различное натяжение лезвия. Решением может стать переход с диска с крутящим моментом 8 Нм на диск с крутящим моментом 12, 16 или даже 20 Нм.
Быстрое обслуживание
Если у вас неровные или сухие подшипники или люфт в педалях, то исправить это очень просто - все, что вам нужно сделать, это заменить смазку внутри корпуса педали. У каждой марки педалей есть несколько иной способ сделать это, но процесс для каждого довольно прост, поэтому перед покупкой новой пары педалей стоит попробовать. Ниже мы познакомим вас с основными шагами для каждой системы.
В любой системе при чистке и замене смазки оси педали важно, чтобы новая смазка не загрязнялась грязью с корпуса педали. Тщательно промойте педали горячей мыльной водой, а затем высушите их перед началом работы.
Шимано
Сначала определите стопорную гайку или кольцо вашей системы. В большинстве педалей SPD-SL и более новых педалях SPD используется стопорное кольцо диаметром 17 мм. В более старых и более дешевых педалях SPD-SL используется нейлоновое стопорное кольцо, для которого требуется специальный инструмент. Наилучшая практика требует, чтобы вы купили инструмент, если это необходимо, иначе вы можете скруглить зубья на нейлоновом стопорном кольце.
Зажмите корпус педали в тисках, а затем отсоедините стопорное кольцо с помощью соответствующего инструмента.
Отстегнув стопорное кольцо, вы можете снять ось с корпуса педали. Удалите загрязненную смазку тряпкой. Если есть более сильное скопление грязи, используйте мыльную воду, чтобы тщательно очистить как ось, так и корпус педали.
Высушите все, прежде чем брать тюбик со смазкой. Вы хотите что-то красивое и толстое, даже на рабочих педалях. Заполните корпус педали смазкой примерно на 3/4.
Вставьте ось и затяните стопорное кольцо. Вытрите лишнюю смазку, и не удивляйтесь, если после первых нескольких поездок вы обнаружите, что из корпуса педали вытекает еще больше лишней смазки.
Смотри
Процесс для Look аналогичен процессу Shimano (см. выше). Вам понадобится гаечный ключ на 19 мм, чтобы открутить стопорное кольцо, которое, если его открутить, позволит вам снять ось точно так же, как педаль Shimano.
Следите за тем, чтобы смазка с оси не попала на резьбу. Перед повторной сборкой на них наносится фиксатор резьбы Loctite, чтобы не загрязнять поверхность.
Опять же, очистите ось и внутреннюю часть корпуса педали, прежде чем дать всему высохнуть. Нанесите густую литиевую смазку на ось и внутреннюю часть корпуса педали. Вам не нужно столько, сколько с Shimano, просто наносите щедро.
Убедитесь, что новая смазка не касается резьбы на оси или внутри корпуса педали, когда вы снова вставляете ось. Затем просто затяните стопорное кольцо до указанного крутящего момента.
Спидплей/Wahoo
Обновление подшипников в педалях Speedplay - очень простой процесс. Сначала удалите винт отверстия для смазки с помощью отвертки Phillips 1. Это довольно маленький винт, поэтому заранее почистите педаль и используйте подходящую отвертку, чтобы обеспечить правильное соединение инструмента и винта.
Открыв отверстие для смазки, просто введите новую смазку в педаль с помощью смазочного пистолета или шприца. Вам нужно протолкнуть смазку через педаль. Старая смазка будет сочиться с дальней стороны корпуса педали, и вам нужно продолжать, пока не начнет появляться свежая смазка.
Сотрите старую смазку и излишки с оси и установите на место винт отверстия для смазки.
В новом дизайне Wahoo нет отверстий для смазки, так как педали перешли на герметичные подшипники.
С какой бы педальной системой вы ни работали, сейчас самое время почистить и снова смазать резьбу педали, а также резьбу кривошипа. Используйте обезжириватель, который вы бы использовали для вашей цепи, промойте и высушите перед нанесением свежей смазки.