Наш первый взгляд на первый внедорожник Alfa в комплектации, отличной от Quadrifoglio
Хотя, как и седан Giulia до него, Stelvio был впервые представлен в топовой спецификации Quadrifoglio, именно объемные модели докажут решающую роль для компании. С этой целью Stelvio First Edition основан не на V6 Quadrifoglio, а на 2-литровом бензиновом двигателе с турбонаддувом.
Даже в такой форме Stelvio развивает здоровые 276 л.с. (при 5250 об/мин), что ставит его примерно на полпути между Porsche Macan начального уровня и Macan S, а Alfa Romeo претендует на лучшее в своем классе ускорение для этой версии., разогнавшись до 62 миль в час за 5,7 секунды после отдыха.
Полностью алюминиевый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском передает мощность через стандартную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач на оба передних колеса, а через карданный вал из углеродного волокна на задние колеса под лозунгом система полного привода Q4. Активная раздаточная коробка направляет крутящий момент на задние колеса в обычных условиях движения, направляя до 50 процентов крутящего момента двигателя вперед, когда это необходимо.
По данным Alfa, 2-литровый Stelvio также на удивление легкий, его вес составляет 1660 кг. Хорошо, это не легковес, но для такого громоздкого внедорожника, как тот, который мы видели представленным в Лос-Анджелесе, это неплохая цифра. Большая часть основ автомобиля используется совместно с седаном Giulia.
Уровни оснащения First Edition должны быть роскошными, с электрически регулируемыми сиденьями из натуральной кожи с подогревом, деревянной отделкой на приборной панели и цифрой 8.8-дюймовый центральный дисплей. Снаружи есть набор 20-дюймовых легкосплавных дисков (которые, по крайней мере, на фотографиях, кажется, заполняют арки в достаточной степени) и биксеноновые фары.
Полная информация о ценах и спецификациях для Великобритании еще не подтверждена. Чтобы узнать больше о Stelvio, перейдите на нашу полную страницу предварительного просмотра Stelvio Quadrifoglio.