Июль - замечательный месяц во многих отношениях, во-первых, мы, канадцы, начинаем его с празднования нашего Национального дня, так как страна была официально основана 1 июля 1867 года. означает, что мы можем наслаждаться теплом, которое наши южные друзья считают само собой разумеющимся круглый год! В индустрии туризма это время года также является самым загруженным и важным, но так же, как наши друзья из Альберты боролись с наводнениями на прошлой неделе, кажется, что индустрия туризма Канады в целом страдает от долгосрочного спада. спираль. Эта тема некоторое время обсуждалась в отрасли, но сейчас она набирает все больший общественный резонанс, отчасти благодаря недавнему отчету Канадской торговой палаты под названием Восстановление канадского туризма
ТУРИЗМ: ВАЖНЫЙ ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ФАКТОР
Прежде всего, знаете ли вы, что Канада когда-то входила в десятку самых посещаемых стран мира? Еще в 2002 году Канада занимала 7-е место в этом столь желанном рейтинге, но с тех пор это было медленное, но постепенное падение, заняв 16-е место десять лет спустя. Что еще более тревожно, так это тот факт, что количество туристов в Канаде снижение на 18%, в то время как мировая тенденция была на 4% больше. На самом деле только Польша за то же десятилетие добилась худших результатов, сократившись на 22%!
Теперь одна из самых больших проблем индустрии туризма и гостеприимства заключается в том, что ее не воспринимают всерьез. Это часто изображается только как работа с частичной занятостью, сезонная работа для студентов или, возможно, группа счастливых людей, работающих на лыжах, гольфе и других подобных замечательных курортах, верно? Неправильный. Знаете ли вы, что:
- Индустрия туризма составляет более 2% валового внутреннего продукта Канады (ВВП), что превышает ВВП сельского, лесного и рыбного хозяйства… вместе взятых!
- Туризм является одним из ведущих производителей рабочих мест в Канаде, с более 600 000 прямых сотрудников в регионах по всей стране, что оказывает большее влияние на занятость, чем нефть и газ.
- Индустрия туризма Канады стоит 84,8 миллиардов долларов, состоящая в основном из малых и средних предприятий.
- Что еще более важно, туризм является одной из немногих отраслей, которые создают рабочие места во всех регионах страны, представляя иногда экономическую деятельность номер один. А когда большинство людей хотят сделать перерыв, то есть выходные, оплачиваемый отпуск, лето, Рождество и т. д., угадайте, кто должен обеспечить этот исключительный опыт?
Тот факт, что большая часть туристического сектора состоит из малых и средних предприятий, отчасти объясняет, почему отрасли так трудно донести свою точку зрения до лиц, принимающих решения в Оттаве. Несмотря на то, что в 2011 году казалось светом надежды, с Федеральной стратегией туризма Канады, действия, предпринятые действующим правительством, в основном нанесли ущерб расширению туристического сектора.
АЭРОПОРТОВЫЕ СБОРЫ И ВИЗЫ
Хотя за этой медленной смертью стоят разные причины, давайте сосредоточимся на двух очень важных, которые, как правило, остаются незамеченными общественностью. Прежде всего, возмутительные сборы канадских аэропортов. До недавнего времени вы знали, что международный аэропорт Торонто Пирсон был одним из самых дорогих в мире для посадки коммерческих самолетов? На самом деле, это больше, чем приземление в парижском аэропорту Шарль-де-Голль, лондонском аэропорту Хитроу или чикагском О'Харе. Что ж, Квебек-Сити недавно поднял свои собственные тарифы, чтобы принадлежать к этому избранному клубу, хотя у него нет ничего отдаленно похожего с точки зрения воздушного движения или удобств. В обоих случаях угадайте, куда (или на кого) перекладываются эти чрезмерные расходы…
В отчете, опубликованном два года назад Deloitte, 26% респондентов заявили, что они пересекли границу США, чтобы сэкономить деньги на полете, вылетев из аэропорта США. Мало того, что они сэкономили в среднем около 300 долларов, но сколько из этих денег ускользает от канадских перевозчиков, поставщиков и потенциальных налоговых поступлений? В другом отчете когда-то утверждалось, что примерно 15% всех канадцев потенциально используют аэропорты США, а не Канады, по тем же самым причинам. Сейчас, когда курс доллара США равен курсу канадского доллара, а стоимость авиабилетов в этой стране по-прежнему неконкурентоспособна, эта тенденция не изменится.
Вторая большая проблема связана с визовыми требованиями, особенно на развивающихся рынках, таких как Бразилия и Китай, которые в настоящее время лидируют по росту туризма во всем мире. Сама проблема не в том, чтобы просить визы как таковые. Очевидно, что было бы лучше обойтись без него, но можно понять, что страна имеет определенную политику по целому ряду причин. Проблема заключается в отсутствии стандартов или соблюдении стандартов выдачи таких виз. Ниже приведен явный пример ситуаций, которые происходят слишком часто:
(ПРИМЕЧАНИЕ: этот туристический агент является страстным поклонником Канады и бывшим сотрудником Канадской комиссии по туризму в Мексике. Этот разговор был опубликован в группе Linkedin, где обсуждались повторяющиеся проблемы с международными визами в Канаду)
Если этого недостаточно, я наткнулся на анекдотическое свидетельство только на прошлой неделе во время отпуска в Мексике. Разговаривая с парочкой состоятельных мексиканцев, они спросили, откуда я. «Ах, Квебек, мы видели фотографии, и он кажется таким красивым городом. Мы были в Ванкувере в Уистлере много лет назад», - сказали они. «Так почему бы тебе не приехать в Монреаль и Квебек на этот раз?» Я попросил. Угадайте, почему нет? Правильно, процесс получения визы. Повторюсь: они были не против того, чтобы требовать визы, но знали о сложном процессе и необычных вопросах, поэтому предпочитали отдыхать в Штатах. Много раз в год. Много друзей и родственников, расходы на местную экономику…
БОЛЬШЕ ДЕНЕГ В РЕКЛАМЕ?
Последним яблоком раздора, которое мы постоянно слышим, является то, что Канадская комиссия по туризму (CTC), которая продвигает страну на международном уровне, продолжает сокращать свои бюджеты. Действительно, это не помогает, когда национальное бюро по туризму получает 20-процентное сокращение бюджета в 2013 году, после сокращения в предыдущие два года. Еще в 2010 году, как раз к зимним Олимпийским играм, проходившим в Ванкувере и Уистлере, операционный бюджет CTC составлял около 100 миллионов долларов. В 2013 году этот бюджет сократился до 58 миллионов долларов! Взгляните на приведенную ниже диаграмму для получения более подробной информации о том, как наши национальные бюджеты могут поддерживать сравнения: здесь, но его маркетинговый бюджет оценивается в 200 миллионов долларов)
Некоторые критикуют то, как CTC на самом деле тратит свои деньги, например уход с рынка потребительской рекламы в США, как это было сделано еще в 2011 году, чтобы сосредоточиться на развивающихся рынках, где прибыль труднее оценить. По иронии судьбы, развивающиеся рынки не так хороши для Канады. Можно было бы удовлетвориться 20-процентным увеличением посетителей из Китая или 7-процентным увеличением посетителей из Бразилии в 2012 году, но это меркнет по сравнению с увеличением числа посетителей с этих же рынков в США: 47-процентное увеличение числа посетителей из Китая и 36-процентное увеличение числа посетителей из Бразилии!
Одно можно сказать наверняка: маркетинг на этих рынках НЕ вариант, и усилия должны рассматриваться как долгосрочное решение инвестировать в ключевые рынки. Я помню, как ездил на торговые выставки в Бразилии в 1999-2001 годах, и дела пошли на лад. Затем, в 2003 году, CTC принял решение выйти из бизнеса. Вернуться и надеяться завоевать доверие туристической индустрии гораздо труднее, особенно когда турагенты, туроператоры и другие лица, принимающие решения, перешли к более успешные программы в Турции, на Бали, в Центральной Америке или даже, возможно, расширяющие свое присутствие в США.
Канада потеряла часть своего «крутого» фактора, но остается конкурентоспособным направлением на международной арене. Тем не менее, мы должны принять меры, чтобы переломить ситуацию и начать шевелиться, возможно, как раз к 2017 году, когда мы будем отмечать 150-летие нашей страны?