Затвор моего старого Canon 5D Mark II сломался во время поездки на Фиджи в начале этого года. Это произошло быстро; Я снимал панораму, когда на некоторых кадрах начали появляться горизонтальные черные полосы. После еще примерно 10 фотографий между выключением и повторным включением камеры она перестала работать. Затвор застрял в закрытом положении, и при включении камеры раздался беспомощный тихий «лязг» и появилось сообщение «Ошибка 20».
Мне предложили около 500 долларов за ремонт в ремонтной мастерской. Но. OEM-затвор на замену стоит всего 90 долларов на eBay. Итак, примерно через 6 месяцев откладывания я наконец накопил достаточно YOLO-лихорадки, чтобы попытаться починить ее самостоятельно, сэкономив 400 долларов и попутно научившись кое-чему.
Результат? Посмотрите видео с сокращенной версией или продолжайте читать руководство ниже!
Мой вердикт для всех, кто хочет попробовать такой же ремонт - это вполне выполнимо. Выделите большую часть дня на планирование, подготовку и выполнение ремонта в стабильном темпе. Чтобы сделать это второй раз, потребуется НАМНОГО меньше времени, чем этот.
Примечание: Пока я это делал, я также смотрел видео о замене затвора Canon 40D, и шаги были почти идентичными, поэтому это руководство МОЖЕТ быть полезно для других моделей Canon, но я не могу этого гарантировать.
Вещи, которые вам понадобятся
- Отвертка Phillips 00
- Отвертка Torx T7: требуется для 3 винтов - для снятия сенсорного блока
- Пинцет и/или очень маленькие плоскогубцы
- Кусок липкой ленты
- Двусторонний клей или клей (чтобы прикрепить резиновые ручки)
- Паяльник: если сменный затвор не поставляется с проводами, подключенными к двигателю, вам придется отпаять провода от старого блока и припаять к новому
- Чувство храбрости.
Как это делается
Внимание: Остерегайтесь СТАТИЧЕСКОГО ЭЛЕКТРИЧЕСТВА. Хотя большинство шагов просто откручивают винты или отсоединяют ленточные кабели, вы работаете вблизи чувствительной электроники. Всегда держите себя заземленным, чтобы статический разряд не превратил вашу камеру в кирпич.
Внимание: Статический разряд - не единственное, что может вывести из строя вашу камеру! Просуньте и просуньте конец отвертки в материнскую плату, перегните ленточный кабель или поцарапайте открытый датчик - все будет иметь одинаковый эффект.
Note: Имейте метод записи того, что и где происходит. Есть много винтов разного размера, но все отверстия выглядят одинаково. У меня был контейнер с множеством отделений, и я начал с описания того, что я помещал в каждое из них. Это было недостаточно наглядно! В итоге я просто расположил все компоненты по часовой стрелке в порядке разборки вокруг своего стола, расположив винты на исходных местах, чтобы при повторной сборке я знал, что нужно работать только против часовой стрелки. Я также вспомнил замедленные снимки, которые делал веб-камерой, когда был не уверен.
Каталог запчастей Canon 5D Mark II (Google может его найти) пригодится при изучении этого руководства.
Хорошо, поехали.
1. Резиновые ручки: Просто воткните туда ноготь и выдерните их все.
2. Батарея времени и даты: поднимите резиновые заглушки, закрывающие дополнительные входы, открутите один винт внизу и вытащите держатель батареи.
3. Резиновые клапаны/дополнительные крышки: Удалите три винта. Для справки: два длинных серебряных находятся вверху.
4. Задний корпус и ЖК-экран: Удалите все винты: два длинных с каждой стороны окуляра. единственный серебряный винт идет слева от крышки слота CF. Три винта в нижней части камеры. Обратите внимание, что тот, что рядом с заглушкой внизу, короче двух других. Прежде чем снять заднюю крышку, необходимо отсоединить два ленточных кабеля. Разъемы имеют выдвижные выступы для освобождения ленточного кабеля.
5. Передний кожух: Со стороны ручки: 2 коротких серебряных винта (из 4). Спереди: 3 вокруг крепления объектива. Еще 2 в углублении между рукояткой и креплением объектива. Сзади: двухконтактный разъем (красный/черный провода) подключается к основной плате; отключите это. Мне не удалось получить достаточную хватку с помощью пинцета, и мне пришлось использовать бритву, чтобы оторвать разъем.
6. Нижний корпус: 5 винтов - 4 коротких винта и длинный винт справа от отсека для аккумулятора
7. Верхний кожух: один винт рядом с правым креплением ремня и один на нижней стороне левого крепления ремня. Также уберите диоптрию видоискателя. К основной плате подключается один ленточный кабель, на нем есть всплывающая вкладка для разблокировки.
8. CF Door: На самом деле я не уверен, нужно ли это удалять, я все равно удалил. Остальные 2 коротких серебряных винта со стороны ручки.
9. Основная плата: выверните винты, один из которых спрятан под широким ленточным кабелем в нижней части платы (второй справа). Два ленточных кабеля представляют собой съемные разъемы с липкой лентой сверху. Снимите ленту. Пять оставшихся ленточных кабелей имеют пластиковую застежку, последний необходимо вытащить. В левом верхнем углу платы есть 4-контактный черный кабель - мне пришлось использовать бритву, чтобы расклинить и вырвать его. К задней части основной платы также подключен пучок серых кабелей.
10. Нижняя пластина: 6 винтов, один из них может быть закрыт черной пластиковой заглушкой.
11. Нижняя панель: 3 винта, один, расположенный сзади камеры, самый короткий. Я обнаружил, что разъемы (2 2-контактных, 1 3-контактный и 1 4-контактный) легко отсоединить, поместив палец на сам разъем и одновременно потянув провод вверх как можно ближе к разъему, выдвигая его наружу. При повторной сборке просто вставьте их в гнездо для повторного подключения. Также необходимо отсоединить 5 ленточных кабелей. У самого большого из них есть черная пластиковая защелка на разъеме, которую нужно повернуть вверх, чтобы освободить ленточный кабель.
12. Сенсорный блок: поместите его в безопасное место, где его нежная поверхность не будет покрыта пылью или поцарапана. Три винта (прикрепленные клеем) - это винты Torx T7. Также есть металлический ремешок, который можно открутить.
13. Верхняя плата: 3 одинаковых винта. 1x 4-контактный и 2-контактный разъемы.
14. Металлическое шасси: 6 одинаковых винтов, 4 сзади и 2 спереди возле ручки. Нижний винт на передней панели может быть заблокирован черной резиновой заглушкой, в этом случае ее можно вытащить. Затем вы можете отделить шасси от зеркального короба/ставни - возможно, потребуется немного уговоров, чтобы отделить.
15. Блок затвора: Снимите два ленточных кабеля, меньший из них немного сложно вставить обратно. Нужно открутить 3 одинаковых винта. У моего сменного блока не было проводов, подключенных к двигателю: если да, то отпаиваем старые, снимаем их с полюсов, к которым они приклеены, и подключаем к новому блоку жалюзи.
16. Соберите заново! Делайте всё наоборот.
Извиняюсь, если я упустил какие-то подробности, эти шаги были написаны постфактум, но любые упущения должны быть достаточно очевидны. Просто снимите компоненты в указанном порядке и запомните, какие винты куда идут!