Предметы, которые вам понадобятся
- Домкраты для поддержки передней части и поперечины рамы
- Пресс с шаровым шарниром
- Инструмент для монтажа шлангов
- Очистите емкость для жидкости
- Уплотнительные кольца
- Напольное уплотнение
- Выравнивающие штифты
- Гайки крепления наконечников рулевых тяг
- Зажимной болт
- Джек и подставка для домкрата
- Гаечный ключ
Как установить новую рулевую рейку на Форд Фокус. Ford представил Focus в 2000 модельном году, и первое поколение просуществовало 7 лет, прежде чем второе поколение было представлено в 2008 модельном году. Оригинал поставлялся как седан, хэтчбек и универсал, но хэтчбек и универсал уступили место купе с производственной линии 2008 года. Если вы выполняете ремонт самостоятельно и вам необходимо установить новую рулевую рейку для моделей 2000-2007 годов, следуйте этим инструкциям.
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и отцентрируйте рулевое колесо. Снимите нижнюю панель приборов и отсоедините вал рулевой колонки и шестерню рулевого механизма.
Поднимите и поддержите переднюю часть, прежде чем снимать колеса. Отвинтите гайки наконечников рулевых тяг и с помощью пресса для шаровых шарниров отсоедините наконечники рулевых тяг. Отделите звенья стабилизатора поперечной устойчивости, стойки и пружины в сборе.
Отсоедините шланг охладителя жидкости и слейте жидкость в чистую емкость. Снимите теплозащитный экран, хомут крепления шлангов и шланги гидроусилителя рулевого управления с редуктора. Поддомкратьте поперечину для поддержки и снимите болты, прежде чем опускать ее с рамы. После того, как вы удалите уплотнение пола и соединительный вал рулевой колонки, вы можете вытащить узел рейки и шестерни.
Замените уплотнительные кольца напорного и обратного шлангов перед установкой новой шестерни. Затяните болты крепления шестерни до 59 футо-фунтов. Установите на место соединительный вал рулевой колонки и замените оригинальное напольное уплотнение. С помощью штифтов совместите поперечину с установочными отверстиями шасси и закрепите поперечину внешними болтами, затянутыми с усилием 85 футо-фунтов, и четырьмя внутренними болтами, затянутыми с усилием 148 футо-фунтов.
Снимите домкрат коробки передач и установочные штифты подрамника, чтобы снова подсоединить шланги рулевого управления с усилителем. Затяните хомут крепления шланга и замените теплозащитный экран. Прикрепите опорный изолятор к центральному болту коробки передач с моментом затяжки 37 футо-фунтов.
Подсоедините шланг охладителя и снова соедините стабилизаторы поперечной устойчивости со стойками и пружинами (крутящий момент 37 футо-фунтов). Затяните новые гайки на наконечниках рулевых тяг до 35 футо-фунтов и замените колеса. В этот момент вы можете опустить переднюю часть.
Закрепите соединительный вал рулевой колонки и шестерню рулевого механизма с помощью w нового зажимного болта (21 фунт-фут). Замените панель приборов, залейте жидкость и снова подключите аккумулятор. Если вы не выполняете полное выравнивание передней части, вы должны, по крайней мере, убедиться, что правильно отрегулировали схождение.
Советы
Вы можете заменить оригинальное пенопластовое уплотнение, если оно чистое, сохраняет свою первоначальную форму и размер пеноматериала составляет от 20 до 25 мм.
Предупреждения
Оберните уплотнения шаровых шарниров тканью, чтобы защитить их от загрязнения, после того как вы разделите наконечники рулевых тяг и поворотные кулаки.