Пару недель назад я впервые за долгое время сел за руль машины жены.
Пару недель назад я впервые за долгое время сел за руль машины жены. Когда я тормозил на высоких скоростях, руль сильно трясся. Я знал, что пришло время заменить роторы. У нее Chevy Malibu 2007 года с пробегом более 113 000 миль, и мы ни разу не заменили тормоза, что значительно превышает рекомендуемое время перед их заменой.
Замена тормозных колодок и дисков - не сложная и не долгая работа своими руками. Однако на этот раз это заняло много времени. Я пошел в местный магазин запчастей и купил два передних ротора и тормозные колодки. Я забрал их домой, поставил ее машину на домкраты и начал снимать старые. Роторы были сильно поцарапаны из-за изношенных тормозных колодок. Но они еще не начали издавать этот пронзительный визг металла о металл при торможении. Поскольку машина стояла на подставках, я решил переставить колеса. Угадай, что? Сзади было так же плохо. Так что я делаю еще один поход в магазин запчастей. Совет: если вы так долго откладываете замену тормозных колодок, просто купите все четыре ротора, колодки и инструменты, упомянутые здесь. Это сэкономит ваше время.
Я вернулся домой и снял задние. Поршень на задних суппортах нужно было сжать, поэтому я взял свой С-образный хомут (один с прямой ручкой) и покрутил его на первом, медленно повернул ручку, и поршень медленно повернулся и вошел. Не так плохо. Я добрался до правой задней части, и мой хомут не сжал поршень, даже после того, как снял тормозную магистраль и слил жидкость из этого суппорта.
В магазин запчастей я пошел. Я купил С-образный хомут с Т-образной рукояткой, бутылку тормозной жидкости и набор для прокачки одним человеком. Я купил маленькую бутылочку с жидкостью, думая, что вытекло не так много жидкости. Приехал домой в третий раз, использовал 9-дюймовый C-Clamp, сжал поршень и собрал все обратно. Время тест-драйва. Взял машину на обкатку, чтобы проверить тормоза, все работает отлично. Однако маленькой бутылочки с жидкостью было недостаточно. Стоп-сигнал не гас. Вернемся к магазину запчастей. Вся работа обошлась мне в 250 долларов за запчасти и инструменты и за шесть часов моего времени, но это было намного дешевле, чем 750 долларов, которые мой механик поставил бы передо мной.
- Тим Дэвис, цифровой редактор
Для получения дополнительных советов и информации о самостоятельной работе с тормозами ознакомьтесь с этими статьями.
Наконечники для тормозов своими руками
Как проверить тормоза