Как автономные гоночные автомобили Roborace ускоряют технологию без водителя
Roborace, глобальное первенство между автономными автомобилями, проверит бездисковые технологии в экстремальных условиях конкуренции.
Несколько автопроизводителей стремятся превратить технологии без водителя в реальность. Помимо автопроизводителей, есть и другие компании, которые ускоряют появление автономных транспортных средств. Хорошим примером таких разработок является технология распознавания лиц Omron, которая недавно была представлена в CEATEC.
Для дальнейшего ускорения развития бездисковых автомобилей Алехандро Агаг, генеральный директор Formula E, и основатель Kinetik Денис Свердлов, пошли по другому пути. Их цель "// roborace.com/" target = "_ blank"> Roborace.
Агаг отмечает, что существует три основных направления развития автомобильной промышленности: производство электромобилей, подключение к ним и без водителя. Хотя первая цель почти выполнена, две другие нуждаются в дальнейшем развитии. Roborace может обеспечить конкурентоспособную платформу для разработки новых решений в области автономных транспортных средств и жестоко протестировать существующие в экстремальных условиях. Свердлов надеется, что «Роборус» укрепит идею о том, что вождения без водителя станут частью повседневной жизни, не ставя под угрозу безопасность.
Обратите внимание на огромное количество отрицательного пространства Roborace включает в себя дизайн тела. Изображение предоставлено Roborace
RoboCar
Каждой из участвующих команд нужно будет купить электрический автомобиль для соревнований, за исключением сборных, которые спонсируются Roborace. Автомобиль под названием Robocar имеет длину 4, 8 метра и ширину 2 метра. Эти цифры близки к цифрам автомобиля Формулы Е; однако Robocar весит 1000 кг, что на 112 кг тяжелее, чем машина FE.
Ожидается, что Robocar будет почти так же быстро, как автомобили Формулы-1. По словам Свердлова, который также является генеральным директором Roborace, организаторы соревнований установят предел для скорости, но ожидаются сумасшедшие скорости до 186 миль в час.
Из-за того, что не нужно было оставлять место для водителя, можно было спроектировать автомобиль, который радикально отличается от стандартного гоночного автомобиля. В результате они включили массивные отверстия в кузов автомобиля. Как показано на рисунке ниже, Robocar, который покрыт датчиками, выглядит злобно аэродинамическим.
Главный конструктор Robocar, Даниэль Саймон, наиболее известен своей работой в кино. Возможно, он разработал эту ловкость для футуристических гоночных проектов во время работы над фильмами, такими как Tron: Legacy. Саймон в полной мере воспользовался тем, что Robocar не нужно приспосабливать водителя. Используя эту возможность для разработки быстрого и эффективного автомобиля, он не ставит под угрозу красоту. Чтобы иметь чистый и знаковый вид, команда дизайнеров должна была создать существенную прижимную силу, не загромождая автомобиль ненужными частями.
Изображение предоставлено Robocar
Свердлов отмечает, что Roborace получил прозвище «глобальный чемпионат разведки». Таким образом, было бы целесообразно разработать Robocar как один из самых умных автомобилей, которые когда-либо были сделаны. Автомобиль будет показан должным образом в этом году.
Механизм искусственного интеллекта Robocar будет DRIVE PX2, разработанный NVIDIA. Это самый мощный в мире процессор в кокпите. Помимо подключения к радиолокационным, лидарным и ультразвуковым датчикам, процессор также способен принимать данные от 12 камер. Это поможет получить полный 360-градусный обзор окружающей среды автомобиля.
Процессор оптимизирован для выполнения вычислений, необходимых для глубокого изучения сетевой логики. Это, безусловно, имеет тяжелое вычислительное бремя, анализируя все движущиеся и статические объекты вокруг автомобиля в реальном времени.
DevBot в ночь перед гонконгской выставкой. Изображение предоставлено Robocar
DevBot
DevBot - это бесшумный электрический автомобиль Roborace, который позволяет командам запускать свое программное и аппаратное обеспечение, используемое на Robocar, прежде чем Roborace начнется полностью. DevBot публично дебютировал 24 августа в Донингтон-парке в Великобритании.
В отличие от гладкого, похожего на ракету Robocar, DevBot имеет кабину и может управляться либо человеческим водителем, либо компьютером. Поэтому водитель может проверить автомобиль на ипподроме и сравнить результаты с данными, полученными и проанализированными компьютером. DevBot имеет те же датчики, трансмиссии, вычислительные модули и коммуникационные технологии, что и Robocar. Команда дизайнеров утверждает, что DevBot, который был разработан менее чем за девять месяцев, имеет беспрецедентные результаты в искусственных и роботизированных автомобильных гонках.
В этом месяце в Гонконге было запланировано первое мероприятие Roborace (большая часть выставки, действительно). Однако DevBot столкнулся с проблемой батареи. Хотя команда Roborace могла решить проблему, они решили не проходить через демонстрацию из-за проблем с безопасностью. Они надеются сделать большой показ в Марракеше в ноябре.
Программное обеспечение: фокус конкуренции
Идея Roborace заключается в том, что оборудование идентично для всех команд. Ключ в том, что им приходится разрабатывать свои собственные алгоритмы и программное обеспечение.
Как только программное обеспечение возьмет под свой контроль Robocar, инженеры не будут иметь никакого контроля над автомобилем. Сосредоточив внимание на разработке программного обеспечения, Roborace надеется напрямую передать достигнутые алгоритмы автономным автомобилям от различных производителей по всему миру.
Сегодняшние алгоритмы уже способны программировать автономный автомобиль, чтобы безопасно перемещаться по трассе; однако Roborace пытается выйти за пределы разведанных территорий, чтобы получить бесшумную технологию, которая может вызывать суждения так же, как гонщик. Такая технология должна быть в состоянии решить, когда делать сложный маневр обгона и когда нужно отступить от движения. Многие вещи, такие как определение правильного момента ускорения, правильное направление и значение ускорения и многое другое, должны быть рассчитаны, чтобы успешно имитировать поведение человеческого водителя. Помимо всего этого, алгоритмы реального времени должны будут учитывать правила соревнований, чтобы не наказываться.
Поскольку алгоритмы предназначены для экстремальных условий конкуренции, мы можем ожидать, что они будут намного более успешными в повседневном вождении. По крайней мере, инженеры, проектирующие эти гоночные автомобили, узнают много о границах текущей технологии ИИ для без водителя.
Приложения Roborace для потребителей
Некоторую критику вызвала Roborace. Некоторые даже называют конкуренцию маркетинговой схемой создания денег, маскирующейся как автоспорт!
Свердлов считает, что конкурс станет увлекательным зрелищем, ведущим к быстрым и эффективным машинам без водителя. Более того, в отличие от традиционного соревнования, в котором водитель находится в центре внимания, в Roborace успехи и неудачи будут приписаны всей команде.
Хотя миллионы долларов инвестируются в автомобили Формулы-1, достигнутые технологии не могут использоваться в серийных автомобилях или на обычных дорогах. Однако Roborace отличается: основное внимание уделяется разработке программного обеспечения, и его результаты могут революционизировать автономную автомобильную промышленность.
Многие команды со всей отрасли, исследовательские лаборатории, университеты и автоспорта применили через Roborace.com для участия в конкурсе.
Конечно, есть много препятствий на пути сделать этот конкурс увлекательным зрелищем; Однако, команда Roborace упорно работает. Давайте продолжим наши пальцы, и вскоре мы станем свидетелями первого в мире чемпионата мира среди автономных автомобилей.